Kandungan

• Asas Gabungan CV
• Pakai Bersama Dalam
• Pakai Bersama Luar
• Penyelesaian Masalah Segel Luar
• Jumlah Kegagalan

Kegagalan meterai halaju secara amnya bermula dengan corak yang boleh diramal. CV adalah salah satu komponen paling berterusan dan sangat tertekan dalam kenderaan anda, dan yang paling penting di antara yang paling penting. Main dengan kegagalan sendi CV di bahaya anda, atau perbaiki dan buat rumah.

Asas Gabungan CV

Kebanyakan kereta yang menggunakan halaju tetap adalah sekurang-kurangnya dua daripadanya: satu di bahagian dalam, berhampiran transaxle, dan satu lagi di belakang hab roda. Aci gandar menghubungkan kedua-dua. CV dalaman biasanya merupakan reka bentuk "tripod" yang mudah untuk membolehkan anda bergerak dengan bebas. Sendi CV luar - biasanya sendi Rzeppa yang lebih kompleks - berada di bawah tekanan yang lebih banyak, bukan sahaja dengan mengendalikan gerakan penggantungan, tetapi berbuat demikian semasa membolehkan roda menjadi giliran.

Pakai Bersama Dalam

Meterai CV mengekalkan toleransi dalaman yang sangat ketat, umumnya cukup dekat bahawa hanya gris yang sesuai di dalamnya. Jika CV bergabung memakai berlebihan, maka toleransi ini akan terbuka dan membolehkan roda dan output penghantaran berputar pada kelajuan yang sedikit berbeza. Apabila kedua-duanya terlibat, satu palu di pihak yang lain dan memberi daya impak ke atasnya. Seal CV dalam mempamerkan gejala simptom yang agak standard apabila mereka memakai, mengetuk atau berkaki apabila pemandu mencetuskan atau brek atau gas. Dalam kes-kes yang lebih melampau, CV dalaman yang masuk boleh rap atau pop apabila pemandu mencatatkan benjolan. Pada ketika itu, sendi itu sudah teruk.

Pakai Bersama Luar

Sendi luar biasanya akan dikaitkan dengan gejala yang sama, dengan satu pengecualian: Oleh kerana meterai luar juga membolehkan stereng, ia akan muncul dan menjejaskan lebih apabila seorang pemandu berpaling roda.Menghidupkan roda memberikan lebih banyak tekanan pada sendi, yang mengalihkan komponen dalamannya keluar dari bentuk dan menyebabkan mereka terikat. Sendi CV dalaman juga boleh muncul apabila anda menghidupkan roda, tetapi tidak banyak.

Penyelesaian Masalah Segel Luar

Sebuah roda stereng dalam kereta (roda kiri di giliran kiri) beralih kepada sudut yang lebih tajam daripada roda luar, yang memberikan lebih banyak tekanan pada sendi. Jika mengetuk lebih kuat apabila anda menghidupkan kiri daripada kanan, maka meterai buruk berada di depan anda. Semasa ujian untuk sendi CV, pastikan untuk memandu dalam bulatan yang sangat perlahan di tempat letak kereta yang kosong; jika tidak, anda akan berakhir memindahkan beberapa kereta ke sisi lain dan mengelirukan ujian.

Jumlah Kegagalan

Meneruskan memandu CV yang buruk. Tekanan pukulan memukul pada peringkat awal kegagalan akhirnya akan memecahkan meterai, yang mana ia hanya dipegang oleh boot debu getah. Boot debu akan memegangnya bersama-sama untuk sementara waktu, tetapi kebanyakan pembezaan automotif akan menggerakan kuasa melalui CV twisted daripada satu di sisi lain. Ini akan dilakukan pada masa akan datang. Jurulatih akan meninggalkan anda terdampar di tepi jalan, manakala yang kedua akan meninggalkan gandar anda di jalan raya selepas anda berlari ke atasnya.