Kandungan
Enjin diesel Cummins lebih dikenali sebagai enjin yang paling berkuasa dan cekap. Mereka diperkenalkan pada trak Ram 1989, dan masih ditawarkan sebagai enjin pilihan untuk talian Rams terbaru. Enjin diesel Cummins mempunyai dua output utama utama, enjin 5.9L yang berlari dari 1984 hingga 2006, dan enjin 6.7L diperkenalkan pada tahun 2007 dan kini dilengkapi dengan trak Dodge terkini.
12-Valve 5.9L Cummins Engine Diesel
Enjin diesel Cummins 5.9L 12-injap pertama kali direka pada tahun 1984 dan bertujuan untuk tujuan pertanian. Ia hanya pada tahun 1989 yang dilengkapi dengan Dodge Ram. Ia mendapat populariti segera kerana keupayaannya menjadi bahan api yang cekap apabila dibandingkan dengan enjin petrol. Versi 12-injap berlari dari tahun 1989 hingga 1998. Its bear dan stroke adalah 4.02 inci oleh 4.72 inci, dan nisbah mampatannya ialah 17.0: 1. Ia menggunakan overhead Valvetrain (OHV) dengan dua injap per silinder, dan sebuah camshaft pemuat padat. Sepanjang pengeluarannya, ia menghasilkan output 160 hingga 215 kuasa kuda pada 2,500 rpm, dan tork yang berkisar antara 400 hingga 440 lb.-ft. pada 1,600 rpm.
24-Valve 5.9L Performance Diesel
Pada tahun 1998, 5.9L Cummins telah menaik taraf utama, menukar powertrain dari 12 injap ke enjin 24 injap untuk mengikuti peraturan emisi baru. Ia menggunakan sistem suntikan bahan api baru yang dikenali sebagai "Interact System B (ISB)," yang menggunakan pam injection berputar VP44 yang dibuat oleh Bosch. Output tinggi (HO) dibangunkan untuk ISB pada tahun 2001, meningkatkan output kuasa keseluruhan enjin. Enjin ini mempunyai lubang dan strok sebanyak 4.02 inci oleh 4.72 inci. Ia mempunyai nisbah mampatan 16.3: 1 untuk versi bukan HO, dan mempunyai nisbah mampatan 17.2: 1 untuk versi HO. Ia menggunakan konfigurasi OHV yang sama dengan camshaft, tetapi dengan empat injap setiap silinder. Ia menghasilkan output 235 hingga 325 kuasa kuda pada 2,900 rpm, dan tork 410 hingga 610 lb.-ft. pada 1,600 rpm.
Enjin Diesel 6.7L
Versi 6.7L adalah enjin yang dilengkapi dengan Rams terbaru. Enjin ini diperkenalkan pada tahun 2007, dan dibangunkan untuk mematuhi piawaian pelepasan yang ketat. Turbocharger, penapis zarah diesel khas dan sistem Pengitar semula Gas Ekzos. Ia mempunyai lubang 4.21 inci dan 4.88 inci, dan nisbah mampatan 17.3: 1. Ia menggunakan konfigurasi OHV yang sama dengan model 24-valve enjin 5.9L. Outputnya dinilai pada 350 kuasa kuda pada 3,013 rpm. Lori dengan penghantaran manual mempunyai tork 650 lb.-ft. pada 1,500 rpm, manakala automatics dihasilkan pada tork 610 lb.-ft. pada rpm yang sama.
