Bagaimana Menguji Elektrolisis di Bot

Pengarang: Louise Ward
Tarikh Penciptaan: 12 Februari 2021
Tarikh Kemas Kini: 1 Julai 2024
Anonim
Meet the BeBot, a beach cleaning robot!
Video.: Meet the BeBot, a beach cleaning robot!

Kandungan


Apabila bot duduk di dalam air bahagian-bahagian logam luaran yang sangat lemah. Arus ini mengalir dari satu bahagian logam ke yang lain; Kekuatan semasa bergantung pada jenis logam yang berinteraksi, bersama dengan kandungan mineral air itu sendiri. Logam bot terdiri daripada keluli, tembaga, zink dan tembaga. Anod Sacrificial Zinc Strategik diletakkan di atas kapal untuk menghilangkan elektrolisis untuk menjaga kakisan logam di teluk. Jika anod telah diletakkan dan dikekalkan dengan betul, ia menghalang kakisan logam. Memeriksa elektrolisis bot anda boleh menghalang hakisan yang teruk.

Langkah 1

Moor bot anda ke bot yang mempunyai sedikit aktiviti bot atau lalu lintas di sekelilingnya. Ini akan mengasingkan kraf anda dari gangguan elektrik di alam sekitar.

Langkah 2

Letakkan wayar jatuh di dalam air di sebelah badan kapal anda. Kedalaman air adalah kira-kira lima atau enam kaki. Kawat harus mempunyai berat tertutup vinil dengan penyambung snap pada akhirnya. Anda tidak akan memerlukan sumber tanah untuk wayar keluar. Sekiranya anda tidak mempunyai wayar seperti ini, dapatkan dawai keluli nipis tipis dan mengikat berat pada akhirnya.


Langkah 3

Sambungkan satu hujung dawai ke sumber tanah ikatan di atas bot anda, seperti bolt kereta atau bolt motor. Anda boleh menggunakan sepana soket untuk mengeluarkan baut pada enjin dan letakkan wayar di sana. Matikan setiap peranti elektrik di atas bot. Mulakan dengan suis bateri induk, jika anda mempunyai mereka.

Langkah 4

Hidupkan kunci pencucuhan dan semak semula sebarang komponen atau perkakas yang berjalan terus dari bateri. Matikan semua suis elektrik ke kedudukan "Mati". Keluarkan sebarang suapan kuasa kabel pantai.

Langkah 5

Tetapkan pengukur multimeter ke tetapan voltan rendah, yang akan mengukur skala dari sifar hingga satu volt. Sambungkan plumbum negatif multimeter ke sisi negatif bateri anda, atau ke sumber tanah pada enjin.

Langkah 6

Letakkan pemanjangan positif multimeter pada lengan lekap turun atau berhampiran kili atau pada plumbum positif wayar tunggal. Bacaan pada tolok harus menunjukkan 0.7 atau 0.8 volt.


Langkah 7

Tulis bacaan awal anda. Kini hidupkan suis baton induk anda dan ambil bacaan lain. Tuliskannya. Bacaan suis bateri induk anda tidak boleh kurang daripada 0.05 volt. jika ia berlaku, masalah dengan pendawaian suis bateri. Hidupkan pam bilge anda dan cari perubahan tidak lebih daripada 0,05 volt perubahan dari bacaan awal anda. Satu perubahan yang lebih besar akan menjadi masalah dengan pemasangan bilge pump.

Mulakan enjin dan sambungkan sistematik setiap peranti dan rekod pembacaan individu. Sebarang perkakas atau komponen yang menghasilkan bacaan lebih besar daripada 0.05 volt dari bacaan awal anda menunjukkan masalah dengan komponen tertentu itu.

Tip

  • Sekiranya multimeter anda mengukur di bawah 0.500 volt, ini biasanya menandakan anod zink anda tidak membuat sentuhan yang betul semasa direndam. Anda boleh membersihkan anoda dengan berus dawai untuk mengeluarkan pengoksidaan dan filem.

Perkara yang anda perlukan

  • Wayar bawah
  • Kawat berwajaran (jika berkenaan)
  • Set soket
  • Perengkuh Ratchet
  • multimeter
  • Pen dan kertas

Audi Jerman hanya mengeluarkan enjin pembakaran dalaman yang diejukkan dengan air untuk kereta. Oleh itu, ebarang maalah terlalu pana akan dikaitkan dengan item penyejuk. "Cool" untuk enjin...

Jika brek cecair bocor, hailnya boleh mematikan. Ata ebab ini, adalah mutahak bahawa keputuan 100 peratu kebocoran percuma dan beroperai pada etiap maa. ilinder roda, yang terdapat di dalam brek drum,...

Menarik Hari Ini