Kandungan
Kawasaki Bayou adalah ATV kecil tetapi lasak. Berat ringan dan saiznya yang maniverable menjadikannya pilihan yang baik untuk kereta anda atau mainan yang menyeronokkan untuk bermain di luar jalan. Sama ada anda mempunyai Bayou yang lebih tua dengan motor 220, atau 250 yang lebih baru, model pemacu roda 300 yang lama, konfigurasi enjin pada asasnya adalah platform yang sama, dan diagnosis kegagalan untuk memulakan adalah sangat serupa. Ikuti langkah-langkah untuk mendapatkan Bayou anda bekerja lagi untuk anda.
Langkah 1
Periksa bateri. Sekiranya anda mempunyai masa yang lama, pastikan bateri mempunyai beban yang baik. Bateri yang lemah, walaupun ia cranks enjin pada Bayou anda, tidak akan membenarkan quad bermula. Voltan melebihi 9 volt diperlukan untuk memberi tenaga kepada modul pencucuhan.
Langkah 2
Semak bahan bakar. Pastikan terdapat bahan bakar dalam tangki Bayou anda. Jangan mempercayai tolok bahan api kerana tolok-tolong itu sangat rosak. Secara fizikal, lihat tangki. Memastikan bahan api petcock berada dalam kedudukan rizab. Sekiranya anda mempunyai penapis bahan api sebaris yang dipasang, semak untuk serpihan berlebihan.
Langkah 3
Semak kotak udara. Selalunya, ATV disimpan di kandang atau garaj, dan jika ia disimpan untuk jangka masa yang lama, ia boleh digunakan untuk penyimpanan. Ini tidak boleh dibenarkan untuk bermula. Pastikan udara adalah jelas dari semua serpihan, dan penapis juga bersih.
Langkah 4
Semak percikan api. Pasang penguji percikan inline, dan engkol motor. Anda perlu melihat percikan putih panas. Sekiranya anda tidak, semak stator terlebih dahulu. Keluarkan panel badan sebelah kanan, dan anda akan melihat Uji setiap kaki stator dengan multimeter. Manual pembaikan Bayou. Pada masa yang sama, periksa hujung penyambung lain yang membawa kepada modul pencucuhan. Gunakan spesifikasi dalam manual anda untuk menentukan modul pencucuhan adalah baik. Juga, semak gegelung pencucuhan. Gantikan sebarang komponen yang menguji di luar spesifikasinya.
Mampatan ujian menggunakan penguji mampatan. Keluarkan palam pencucuh dan pasang penyesuai penguji mampatan. Crank enjin selama beberapa saat. Ambil bacaan dari penguji mampatan. Ia sepatutnya berada dalam jarak 90 hingga 100 psi untuk Kawasaki Bayou. Sekiranya ia tidak memeriksa pelarasan injap terlebih dahulu. Injap yang terlalu ketat boleh menyebabkan mampatan rendah dan mencegah Bayou bermula. Jika injap itu baik, komponen enjin utama telah gagal. Rujuk profesional untuk pilihan dan nasihat pembaikan.
Tip
- Biarkan caj bateri semasa melakukan semua ujian. Ini akan menghalang voltan bateri daripada menjatuhkan dan menghasilkan bacaan ujian palsu.
Perkara yang anda perlukan
- Pengecas bateri
- Ujian percikan
- multimeter
- Ujian mampatan
