Kandungan

• Pengatur Pengawalseliaan
• Punca Umum Kegagalan
• Jenis Kegagalan Biasa
• pertimbangan

Ini adalah fakta kehidupan: bahagian akhirnya akan menjadi buruk. Satu bahagian motosikal, penerus pengawal selia, memberikan lebih banyak isyarat daripada ia tidak beroperasi dengan betul. Juga, kemungkinan anda mempunyai beberapa masalah permulaan atau voltan. Mengesahkan bahawa ia memang pembetulan pengawal selia yang memerlukan memerhati dan memeriksa gejala tertentu.

Pengatur Pengawalseliaan

Motosikal moden mempunyai litar pengecasan elektrik untuk bateri, di mana penerus pengawal selia adalah bahagian standard. Nama negara menunjukkan fungsinya kerana ia membetulkan dan mengawal voltan. Voltan AC dihasilkan di gegelung stator alternator. Untuk sebahagian besar, motosikal berada di sistem tiga fasa untuk tujuan kecekapan, di mana tiga wayar menghubungkan stator dan penerus pengawal selia. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa sistem fasa tunggal, tetapi sistem menggunakan dua wayar bukannya tiga. Pengawal selia menegaskan pertama menukarkan kuasa AC menjadi lonjakan kuasa DC, kemudian menormalkan kuasa DC, memastikan bahawa kuasa tidak melebihi kira-kira 14.5 volt. Voltan DC kemudian dialihkan ke bateri.

Punca Umum Kegagalan

Terdapat sebab-sebab yang berbeza mengapa pengawal selia membetulkan gagal. Salah satu sebab utama adalah haba. Sesetengah motosikal diketahui mempunyai kelebihan yang terhad kepada sumber haba yang lain. Bergantung pada lokasi penerus pengawal selia, bahagiannya boleh menjadi terlalu panas. Sebab-sebab lain untuk pusat pembetulan pengawal mati pada bateri. Sambungan tanah adalah penting untuk voltan yang baik, dan jika terdapat voltan yang salah, penerus pengawal selia boleh berjalan panas. Sambungan buruk, sambungan voltan yang rosak.

Jenis Kegagalan Biasa

Terdapat dua cara untuk pengatur untuk membetulkan gagal. Urus niaga pertama dengan dioda burnout, menghasilkan bateri longkang. Adalah mudah untuk menganggap bahawa isu itu adalah bateri yang buruk kerana gejala pemandu. Memeriksa voltan dengan voltmeter versus bergantung kepada gejala akan sangat bermanfaat. Sekiranya voltan jatuh di bawah 13 volt, motosikal akan mula mengalirkan bateri dan akhirnya enjin akan berhenti. Periksa sambungan dan kakisan yang buruk; ini juga menyebabkan masalah voltan. Kegagalan jenis lain adalah burnout pengatur shunt. Sekiranya pengawal selia membetulkan gagal untuk mengawal voltan, hasilnya akan menjadi overcharge bateri. Sekali lagi, voltmeter berguna untuk diagnosis. Secara amnya, pembacaan di atas 17 volt bermakna penerus pengawal selia tidak menukarkan kuasa yang berlebihan. Semua voltan berlebihan ini boleh menyebabkan lampu menjadi sangat terang dan kemudian meniup.

pertimbangan

Sangat penting untuk memeriksa keadaan semua bahagian litar elektrik. Selain itu, walaupun selepas gagal, periksa sambungan dalamannya. Masalahnya adalah mengatasi, tetapi dari kecacatan perkilangan.