Kandungan

• anjakan
• kotak engkol
• Mengurangkan Massive Reciprocating
• camshaft
• ekzos
• Pelabuhan Suntikan Bahan Bakar Elektronik (ESPFI)
• Pam Minyak dan Kapasiti
• penghantaran

Generasi terbaru dalam prestasi Harley-Davidson Big Twin, enjin 45-derajat V-Twin yang disejukkan oleh Twin Cam 96 memulakan kerjaya dengan Cruise Drive 6-speed pada tahun 2007 pada model Touring, Softail dan Dyna, tetapan piawai industri motosikal. Pelabuhan Suntikan Bahan Bakar Elektronik (ESPFI) adalah sistem bahan bakar utama Cam Twin 96. Dengan peningkatan reka bentuk anjakan dan inovatif yang lebih besar, Twin Cam 96 adalah kuat, boleh dipercayai dan licin.

anjakan

Cam berkuasa 96 inci padu powertrain beralih 1584cc dan menyampaikan peningkatan 17% tork dalam Cam Twin sebelumnya 88. Rpms pelayaran yang lebih rendah diterjemahkan ke dalam lebih banyak keselesaan dalam perjalanan panjang.

kotak engkol

Cam Twin 96 mempunyai reka bentuk kotak engkol baru dengan pemula digerakkan terus ke perumahan utama dalaman. Ini menghapuskan jackshaft starter dan memberikan prestasi starter yang lebih baik. Penyesuai penapis minyak yang penting menghapus gasket dan perkakasan. Disebabkan laluan minyak dalaman antara enjin dan transmisi, garisan dan kelengkapan minyak luaran juga dihapuskan.

Mengurangkan Massive Reciprocating

Getaran dikurangkan dan prestasi dipertingkatkan dengan piston dan lebih ringan rod penyambung yang lebih ringan dan lebih ringan. Cam Twin 96 adalah jauh lebih tinggi berbanding Cam Twin 88 sebelumnya pada kebanyakan kelajuan enjin.

camshaft

Hydrostatic, bantalan cam biasa menggantikan galas roller yang digunakan pada Twin Cam 88 sebelumnya, yang menawarkan operasi ketahanan dan lebih senyap. Reka bentuk camshaft yang baru ini mempunyai ciri-ciri camshaft yang dipasang bersama-sama untuk menggantikan cermin tunggal dan sepasang kamera Twin Cam 88. Penggencang rantai cam automatik hidraulik menggantikan ketegangan mekanikal tunggal yang dimuatkan untuk prestasi keseluruhan yang lebih baik.

ekzos

Ekzos Cam 96 Twin ditala untuk aliran ekzos optimum, prestasi dan nada ekzos yang memerintah.

Pelabuhan Suntikan Bahan Bakar Elektronik (ESPFI)

Dengan sensor maklum balas baru dan muncung penyuntik bahan api saiz penyuntik pada Twin Cam 88, sistem suntikan bahan api elektronik yang lebih baik membantu mengurangkan pelepasan ekzos dan meningkatkan pemacu dan prestasi keseluruhan.

Pam Minyak dan Kapasiti

Cam Twin 96 dilengkapi dengan reka bentuk yang lebih padat dan memberikan lebih banyak kecekapan bahan api daripada Twin Cam 88. Satu penyejuk minyak bersepadu juga meningkatkan prestasi pam minyak. Kapasiti minyak ialah 3 suku.

penghantaran

Penghantaran 6-speed Cruise Drive Twin Cam 96 lebih senyap dan memerlukan penyelenggaraan yang kurang daripada transmisi 5-speed sebelumnya. Titik peralihannya dioptimumkan agar sesuai dengan prestasi enjinnya. Drum pergeseran keluli dan aluminium adalah daya yang membuat perubahan dan peralihan yang lebih baik. Penambahan pergerakan cincin anjing mengurangkan usaha peralihan, membuat pergeseran lebih pantas dan lebih lancar.