Kandungan
Enjin kereta sputtering boleh disebabkan oleh satu atau lebih komponen yang rosak. Palam pencucuh, wayar plug spark, topi pengedar dan pemutar. Penyebab lain yang mungkin adalah komponen yang rosak yang mempengaruhi campuran bahan api udara seperti sensor oksigen yang buruk, sensor kedudukan pendikit atau sensor suhu enjin. Langkah-langkah yang dicadangkan di bawah ini akan membantu anda menyelesaikan kes-kes yang paling biasa dalam enjin kereta sputtering.
Langkah 1
Periksa komponen pada sistem pencucuhan sekunder. Cari penebat yang terbakar atau rosak pada wayar palam pencucuh. Tanggalkan setiap wayar dan periksa konduktor wayar yang patah. Wayar palam pencucuh yang buruk akan menyimpan percikan yang baik dari mencapai silinder. Tanggalkan palam pencucuh dan periksa elektroda yang sudah haus dan pukulan busuk. Pengedar dan pemutar mestilah bebas dari keretakan dan deposit karbon. Gantikan komponen yang diperlukan.
Langkah 2
Periksa rintangan gegelung pencucuhan menggunakan ohmmeter. Sekiranya gegelung itu tidak mempunyai spesifikasi pengeluar, gantinya. Untuk maklumat lanjut, lihat bahagian Petua di bahagian bawah artikel ini.
Langkah 3
Semak keadaan penyuntik bahan api. Mulakan enjin dengan menggunakan stetoskop mekanik, dengarkan setiap penyuntik bahan api sebagai mesin idle. Anda perlu mendengar suara mengklik apabila penyuntik dibuka dan tutup. Jika tidak, anda mungkin mempunyai penyuntik yang salah. Ambil kereta anda ke kedai kereta untuk ujian lanjut jika perlu.
Langkah 4
Hidupkan enjin dan periksa corak semburan bahan api pada penyuntik pendikit badan jika kenderaan tertentu anda mempunyai satu. Keluarkan perhimpunan pengambilan udara. Semburan itu mestilah pola V yang diasingkan dan sebahagiannya. Corak yang kukuh atau miskin mungkin menunjukkan masalah dalam penyuntik.
Langkah 5
Semak keadaan vakum yang menghubungkan komponen ke enjin. Cari hos longgar, koyak, runtuh atau rosak. Kebocoran vakum menjejaskan prestasi enjin. Gantikan hos vakum sekiranya perlu.
Langkah 6
Gantikan penapis bahan api dan udara pada selang yang disyorkan pengilang. Penapis udara kotor atau bahan api minyak akan menghalang operasi enjin. Semak manual pemilik kereta anda atau selang masa yang disyorkan.
Sambungkan alat imbasan ke komputer anda jika dilengkapi dengan sistem Generasi Diagnostik Di Papan Kedua (OBD II) (diperlukan pada tahun 1996 dan model yang lebih baru di Amerika Syarikat). Anda boleh mencari alat ini selama bertahun-tahun. Ujian ini mungkin mendedahkan keadaan komponen penting seperti sensor kedudukan crankshaft dan sensor camshaft dan sensor ketukan.
Tip
- Manual perkhidmatan kenderaan anda menyediakan pelbagai spesifikasi dan prosedur. Anda boleh membeli manual perkhidmatan di perpustakaan paling ramai.
Perkara yang anda perlukan
- meter ohm
- Stetoskop mekanik
- Alat imbasan
