Kandungan

• Penukar Catalytic
• Julat kelikatan
• Tahap tambahan
• Selang Penggantian
• Penggunaan Minyak Diesel dalam Enjin Gas

Kaleng enjin petrol biasanya mempunyai label starburst American Petroleum Institute (API) yang mengesahkan penggunaannya untuk enjin petrol. Perbezaan ini mungkin kelihatan aneh tetapi tidak semua minyak motor baik untuk enjin gas. Perbezaannya sangat penting bahawa enjin diesel jauh lebih murah dan ingin menggunakannya dalam enjin gas mereka untuk menjimatkan wang.

Penukar Catalytic

Penukar pemangkin adalah penapis logam berliang yang terletak di sepanjang garisan antara enjin dan selendang. Matriks logam dalam kelajuan penukaran pelepasan toksik ke dalam produk jinak. Sesetengah pelepasan bagaimanapun, boleh merosakkan keupayaan penukar untuk melaksanakan pemangkinan ini, seperti plumbum, zink dan fosforus. Penukar pemangkin yang gagal boleh membawa kepada kereta anda gagal ujian emisi. Sejak enjin diesel yang menggunakan jenis penukar katalitik yang sama, minyak diesel mempunyai zink dialkyl dithiophosphate (ZDDP) yang lebih tinggi daripada minyak enjin petrol, untuk membentuk filem pada galas dan camshaft untuk mengelakkan pakai. ZDDP mengandungi kedua-dua zink dan fosforus. Kandungan ini adalah sebab utama minyak diesel boleh digunakan dalam enjin gas.

Julat kelikatan

Minyak diesel lebih likat, dengan kata lain lebih berat atau lebih tebal. Ini diperlukan kerana terdapat lebih banyak ruang di antara rod dan bebola crankshaft dalam enjin diesel. Minyak nipis akan mengalir dari ruang ini. Sebaliknya, meletakkan terlalu tebal minyak dalam enjin gas akan menjadikannya lebih panas. Kelikatan yang lebih besar tidak baik untuk enjin gas. Anda juga akan kehilangan pemampatan minyak, memperlahankan peredarannya ke dalam enjin.

Tahap tambahan

Tahap pencuci dan bahan tambahan lain lebih tinggi untuk diesel, untuk memerangi tahap enjin diesel yang lebih tinggi dalam penukar pemangkin dalam diesel. Dalam enjin gas, minyak diesel lebih besar konsentrasi detergen, atau agen penyental, boleh gas pembakaran. Ini boleh menyebabkan merokok di dalam enjin, yang boleh menjadi penukar pemangkin.

Selang Penggantian

Sesetengah aditif minyak bermotor berfungsi untuk mengurangkan kelikatan pada permulaan dan menaikkannya pada suhu tinggi. Minyak diesel mempunyai jangka hayat yang lebih lama kerana tahap aditif yang lebih tinggi. Khususnya, tahap tambahan yang lebih tinggi dalam minyak diesel anda boleh memandu lebih jauh sebelum mereka menurunkan tahap terlalu rendah untuk enjin gas. Kelikatan yang betul pada suhu yang betul menghalang memakai dan ketegangan pada enjin. Tambahan tambahan dalam minyak diesel, yang jauh lebih baik daripada enjin gas. Oleh itu, kelikatan itu tidak betul dari awal.

Penggunaan Minyak Diesel dalam Enjin Gas

Anda boleh menggunakan diesel di kereta lebih lama daripada model tahun 1975, apabila penukar pemangkin pertama kali dimandatkan. Anda mesti sepadan dengan kelikatan, yang mungkin sukar memandangkan keperluan kelikatan yang lebih tinggi bagi enjin diesel. Kelikatan yang terlalu tinggi, dalam enjin gas, akan memberi perlindungan yang lemah pada permulaan dan musim sejuk. Kelikatan yang lebih tinggi juga akan mengurangkan kecekapan bahan bakar enjin gas sedikit. Sekiranya anda membuat keputusan untuk menggunakan satu jenis enjin di bahagian yang lain, anda mungkin menggunakan "S" dalam pengekodan minyak ("S" untuk "servis"). "C" adalah untuk enjin diesel ("C" untuk "komersil").