Kandungan
Butang tujahan camshaft adalah salah satu daripada bahagian-bahagian kecil yang anda akan dapati dalam enjin yang lebih baru, tetapi mungkin tidak biasa dengan mekanik yang digunakan untuk bekerja pada enjin yang lebih tua. Butang camshaft, tetapi kerana pemanasan panas yang mengubah camshaft roller ke enjin bukan roller.
Reka bentuk Camshaft
Banyak camshafts flat-tappet tradisional menggunakan lobus dengan sudut yang sangat sedikit di sekitar permukaan lobus. Sudut yang sangat kecil ini mempunyai kesan sampingan pada camshaft, membantu menolaknya ke arah pengedar untuk mengimbangi kecenderungan yang ada untuk melepaskan diri dari blok enjin. Skaters roller, tetapi tidak membenarkan sudut lobed untuk menyimpan cam di blok. Ini bukanlah masalah untuk pengedar depan, tetapi boleh menyebabkan masalah serius untuk enjin tanpa satu.
Butang Cam
Butang cam di bahagian depan bilik dan bahagian depan bilik. Butang kamera datang dalam tiga jenis asas: nilon, aluminium dan rollerized. Butang nilon dan aluminium akan berfungsi dengan baik selagi mereka kekal pelincir dengan baik, tetapi akhirnya akan memakai nub terhadap penutup masa yang sukar. Butang cam rollerized mengandungi bearing roller yang akan membantu butang cam untuk menjalani hidup yang lebih lama dan kurang geseran.
Gejala Kegagalan
Hasil utama memakai butang cam adalah permainan akhir cam yang berlebihan, atau "berjalan kaki cam." Cam berjalan sering muncul sebagai perubahan dalam pemasaan pencucuhan, sering menyebabkan kelewatan pendahuluan pencucuhan. Masa berlaku apabila pengedar beralih memberikan beban sampingan terhadap camshaft, menolaknya dan mengubah hubungan pengedar ke camshaft. Kehilangan masa tidak boleh dielakkan Sekiranya enjin roller-cam yang anda lengkapi akan kehilangan beberapa darjah waktu setiap bulan atau setiap 1,000 mil, butang cam anda boleh digunakan dengan penutup waktu.
pilihan
Skateboard roller adalah murah, tetapi jika anda memilih untuk lebih murah Butang aluminium baik jika anda menggunakan penutup keluli dicap, tetapi gunakan butang nilon jika penutup anda terbuat dari aluminium. Anda juga mungkin perlu memperbaiki garis bawah anda. Perlindungan gear pemasaan fleksibel boleh mengakibatkan kehilangan masa pada rpm tinggi, tetapi akan kelihatan normal pada rpm rendah. Sekiranya bushings gangsa dipasang di lifter anda juga boleh membantu anda mengurangkan beban camshaft. Sekiranya anda mempunyai alat pengangkat, satu set lengan gangsa SAE 660 akan berfungsi, tetapi bushing-impregnated bushings akan bertahan lebih lama pada kenderaan yang didorong oleh jalanan.
