Kandungan
Transmisi manual Jeep Wrangler menggunakan sistem hidraulik tiga keping untuk beralih. Kebanyakan masalah klac berasal dari sistem ini. Dua daripada komponen-silinder hamba tuan tangan klac dan silinder hamba klac-adalah komponen luaran dan relatif mudah diubah. Mengubah komponen dalaman klac, galas klac yang dibuang keluar, mengharuskan anda membuang penghantaran.
Silinder Sarjana
Silinder tuas Wrangler clutch, yang terletak di sebelah kiri silinder induk brek di atas lajur stereng, memegang cecair hidraulik dalam takungan dan menggunakan garis keluli yang mengalir ke silinder untuk mengendalikan tuas klac. Apabila anda menolak klac, silinder tuan menekankan cecair hidraulik. Silinder induk mempunyai anjing getah. Sekali-sekala, meterai menjadi buruk dan cecair kebocoran ke belakang melalui silinder, menyebabkan klac kehilangan tekanan. Apabila keadaan ini berlaku, anda perlu menukar silinder utama.
Silinder Hamba
Silinder hamba Wrangler dilancarkan ke perumahan penghantaran di sebelah kiri. Untuk mencari, jejaki garis hidraulik yang datang dari silinder utama. Silinder hamba melakukan kerja menolak tuil di dalam perumahan bel loceng. Tuas membuka klac, yang membolehkan Wrangler beralih. Cecair yang lembap akan mempunyai diagnosis yang sama. Apabila ini berlaku, wrangler akan diganti dengan
Bantalan Lebar
Apabila silinder hamba menolak tuil klac, tuil menolak terhadap galas lemparan di dalam penghantaran. Galas lemparan kemudian menolak ke atas plat tekanan. Plat tekanan menolak ke atas plat klac, klac dan Wrangler untuk beralih. Apabila lontaran mula menjadi buruk, bunyi zinging kuat akan berlaku apabila anda menekan klac. Ini bermakna galas itu telah berhenti bekerja dan membuat geseran terhadap plat tekanan. Masalahnya akan hilang sehingga penghujung hari. Anda perlu menghidupkan penghantaran dan menurunkannya untuk menukar galas lontaran.
