Kandungan
Kereta adalah organik yang aneh, sekurang-kurangnya mengikut reka bentuk. Pam fluid melalui saluran seperti pembuluh darah dan arteri, enjin menukar bahan api hidrokarbon menjadi tenaga seperti mitokondria sel; walaupun reka bentuk bola dan soket sendi bahu dan pinggul anda telah menemui jalan masuk ke dalam kereta melalui penggantungan anda. Sendi bola yang membolehkan penggantungan stereng anda dipindahkan secara menegak dan mendatar dan berputar pada paksi kerja pada prinsip reka bentuk yang sama yang membolehkan tangan dan kaki anda melakukan perkara yang sama. Dan apabila mereka gagal, anda akan mendapati diri anda berdiri di atas tanah yang sangat goyah.
memandu
Petunjuk pertama memakai sendi bola dapat sangat halus, dan tidak cukup. Sendi bola, kerana mereka memakai di semua arah dan terikat pada banyak bahagian lain, akan cenderung membuat anda merasa kabur dan mengembara di mana ia tajam dan tepat. Ini sangat ketara dalam stereng, di mana walaupun sedikit haus boleh dibenarkan roda stereng anda sedikit di luar pusat sebelum ia memutarkan roda, dan sedikit lagi apabila anda menghidupkannya. Tetapi kekaburan awal ini mudah dilepaskan atau ditinggalkan. Kurang begitu kemudian gejala memandu. Apabila meterai bola mula memakai lebih banyak, gelendong, longgar, dan spookily berasa lambat untuk bertindak balas apabila ia memutuskan untuk menolak kursus. Selalunya, yang digunakan pada masa lalu, dan sendi mana yang dipakai, stereng itu sendiri boleh menjadi ketat dan "gatal" apabila bergerak, sementara kenderaan itu bertindak balas dengan cara yang saraf dan spastik pada input.
bunyi
Kegelapan gemilang yang menggegarkan emas adalah penunjuk utama sendi bola buruk, tetapi jenis dan tahap bunyi bising akan berbeza-beza dari sendi ke sendi. Sendi bola stereng yang sering membuat banyak bunyi. Ia cukup tenang, walaupun, anda mungkin merasakannya semasa anda bersama. Sendi-sendi bola suspensi atas dan bawah arent hampir tertahan; Yang benar-benar buruk boleh menjadi seperti halus sebagai sledgehammer untuk fender anda. Mereka akan mula membuat gempal dan clunks yang lebih tenang apabila anda memukul lubang atau pukulan, akhirnya melangkah ke satu, lantang kuat dengan ketidaksempurnaan yang lebih kecil, dan apabila anda memasukkan giliran kiri atau kanan. Sebaik sahaja anda mula mendengarnya, aturkan bola segera sebelum penggantungan penggantungan anda sendiri.
Tirus Pakai
Sendi bola akan habis perlahan-lahan, sekurang-kurangnya pada fasa awal. Malah sebelum anda mula mendengar suara atau perubahan notis dalam cara memandu kereta anda, anda dapat melihat bukti kegagalan dalam tayar anda. Apabila sendi bola gagal, mereka biasanya akan dibenarkan keluar, ke keadaan yang disebut "toe-out." Jari kaki ini sebenarnya yang membuat kenderaan dengan sendi bola yang dipakai merasa kotor dan tidak stabil, kerana tayar sentiasa cuba berpaling dari kereta. Ia juga menyebabkan jenis tayar tertentu. Haus jari kaki bermula sebaik sahaja anda memakainya di sisi tapak, dan bulu perlahan melintasi tapak ke arah tengah. Ini adalah variasi halus "haus camber," yang juga biasa dengan isu bersama. Pemakaian kembar berlaku apabila tayar bersandar atau keluar di atas. Sama ada atau kedua-duanya boleh menunjukkan masalah bersama bola.
Diagnosis - Mengoyakkan Tayar
Angkat kenderaan dari tanah sehingga roda tergantung. Pegang satu di bahagian atas dan bawah, dan cuba tolak bahagian dalam dan ke bawah. Sekiranya tayar tidak penting, dan terutamanya jika pergerakan itu disertai dengan bunyi berkelip atau clunking, anda mempunyai satu atau dua bola buruk. Ujian ini juga boleh menunjukkan galas roda yang buruk, tetapi ia juga akan merungut dan bergetar ketika anda memandu dalam garis lurus. Seterusnya, cuba goyangkan sisi ke sisi, tetapi anda cuba mengubahnya. Jumlah mainan yang agak normal, tetapi dengar bunyi mengklik, dan menonton pukulan lain dan bersama bola pada pautan akhir stereng. Sekiranya tayar hanya memindahkan pautan akhir ke belakang dan sebagainya tanpa menggerakkan hubungan atau tayar lain, kemungkinannya sudah haus.
Pakai Petunjuk
Beberapa sendi bola yang lebih rendah seringkali mempunyai petunjuk memakai di bahagian bawah. Bola tekanan bersama pada soket berbentuk cawan di bahagian bawah. Oleh kerana memakai bola dan soket, soket tersumbat di sendi, dan slaid menunjukkan ke bawahnya. Bahagian terdedah, yang terbentuk daripada bola bersama bersama dipanggil - dengan tepat - "bahu." Jika kenderaan anda mempunyai jenis sendi bola, letakkan tepi lurus di bahagian bawah sendi bola. Ia harus beristirahat di bahu dari bahagian bawah sendi, bukan tepi kes bersama. Jika bahagian bawah sendi adalah sama rata, atau bahu tersangkut ke dalam kes itu, usangnya. Satu set of feelers boleh menjadi berguna di sini, kerana kelebihan yang terlibat sangat kecil sehingga mereka tidak dapat dilihat dengan mata kasar.
