Kandungan
Kereta klasik yang suntikan bahan api yang diurus secara elektronik sebelum ini sering menggunakan suntikan manual untuk mengubah campuran bahan api dan udara. Suntuk manual adalah peranti mekanikal yang menghubungkan tombol ditarik balik di dalam petak pemandu, melalui kabel, ke plat logam di dalam karburetor. Campuran bahan api optimum untuk enjin. Penggunaan pencekik manual memerlukan pemahaman mekanisme, dan kesan perubahan suhu pada bahan bakar.
Langkah 1
Tarik knob tercekik manual untuk mengurangkan pengambilan udara dan menyediakan nisbah nisbah bahan api ke udara sebelum anda memulakan penyalaan. Laraskan jumlah tercekik pada suhu enjin. Lebih banyak wap bahan api hadir dalam enjin panas, yang memerlukan kurang dicek.
Langkah 2
Tarik keluar tombol tercekik untuk memulakan enjin sejuk, atau pada hari yang sejuk. Lebih banyak tetesan bahan api dan kurang bahan api hadir di karburetor pada hari yang sejuk, jadi anda memerlukan lebih banyak tercekik.
Langkah 3
Hidupkan pencucuhan dan mulakan enjin. Sesuaikan nisbah bahan bakar ke udara campuran bahan api ke enjin dengan menolak mencekik manual perlahan-lahan ke enjin yang memanaskan suhu operasi.
Langkah 4
Dengar enjin untuk menentukan sama ada anda perlu menyesuaikan kedudukan tercekik manual. Sesuaikan kedudukan tercekik jika anda mendengar enjin membuat bising atau bunyi yang mengejutkan.
Langkah 5
Tarik keluar tercekik sedikit untuk memeriksa sama ada enjin memerlukan lebih banyak bahan api. Tolak yang tercekik di udara. Dengarkan enjin selepas setiap pelarasan dengan kesan tercekik pada enjin untuk menentukan kedudukan yang betul untuk bunyi yang lancar.
Tekan tangan tercekik sehingga enjin menghangatkan. Tekan pembekuan manual dalam suhu operasi biasa, biasanya hanya beberapa minit.
Perkara yang anda perlukan
- Kereta karburetor yang dipasang dengan manual
