Kandungan
- Tilt Steering Wheels
- Roda Pemandu Teleskop
- Roda Stereng boleh laras
- Roda Pemandu Swing-Away
- Roda Stereng Bola Roda
- Roda Pemandu Rak-dan-Pinion
Roda stereng, salah satu ciri yang paling menonjol di mana pemandu mengawal arah di mana kenderaan itu bergerak. Roda stereng datang dalam banyak gaya dan jenis. Mereka yang berminat dengan kereta akan mengenali mereka dengan jenis utama dan kegunaan mereka.
Tilt Steering Wheels
Roda stereng kecondongan, yang mula diperkenalkan oleh General Motors pada tahun 1963, digunakan paling kerap dalam kenderaan mewah. Mereka membenarkan orang yang berlainan untuk mengendalikan kenderaan dengan selesa dengan membuat kedudukan roda stereng boleh laras. Pada dasarnya, roda stereng yang condong menyambung ke arka yang membolehkan mereka menukar posisi dengan menaikkan dan turun. Reka bentuk roda membolehkan lajur stereng tetap tidak terjejas oleh perubahan dalam kedudukan roda. Ini berlaku melalui penggunaan mekanisme ratchet yang terletak di dalam ruang stereng di bawah roda.
Roda Pemandu Teleskop
Roda stereng teleskop juga merupakan model stereng laras, tetapi dalam kes ini ketinggian boleh laras. Anda boleh menyesuaikan roda ini kepada bilangan jawatan yang tidak terhingga dalam julat 3-inci.
Roda Stereng boleh laras
Roda stereng tiang pemandu boleh laras juga menyesuaikan ketinggian tetapi melakukannya dengan berbeza dari roda teleskop. Mereka membuat perubahan ketinggian yang sama dengan roda teleskop, kecuali mereka mengubah tajuk roda. Walau bagaimanapun, perubahan ini lebih kecil dan kurang ketara berbanding dengan roda stereng yang miring. Mekanisme Ratchet dan bukan mekanisme ratchet.
Roda Pemandu Swing-Away
Pertama kali diperkenalkan sebagai ciri Thunderbird Ford 1961, alat-alat yang menarik ini membuat masuk dan keluar kenderaan lebih mudah. Ditampilkan dalam banyak model kenderaan Ford pada tahun 1960-an, roda stereng swing-away mempunyai ciri yang membolehkan mereka bergerak 9 inci ke kanan ketika anda meletakkan kenderaan di taman.
Roda Stereng Bola Roda
Mengitar semula roda stereng bola dinamakan untuk mekanisme yang membolehkan mereka untuk menghidupkan roda kenderaan. Bahagian paling penting dari sistem stereng jenis ini, Pitman Arm, menghubungkan gear stereng dan batang ikat dari lubang Pitman.
Roda Pemandu Rak-dan-Pinion
Roda stereng rak-dan-pinion, mungkin jenis roda stereng yang paling biasa tersedia pada tahun 2010, disambungkan kepada sistem yang terkandung dalam tiub logam, dari mana rak berakhir menonjol. Paut tali-tali ke setiap hujung rak, manakala gear pinion menghubungkan ke batang stereng. Di hujung lain, batang ikat menghubungkan ke stereng supaya apabila anda menghidupkan stereng, ia berputar pada gear. Tindakan ini menggerakkan rak, yang seterusnya bergerak roda kereta.
