Kandungan
pengenalan
Penggalak brek menggunakan vakum untuk membantu dalam tekanan brek pedal. Ia tidak lebih daripada ruang dengan diafragma yang bertindak balas terhadap tekanan vakum. Agar ia beroperasi dengan betul, ia mesti mempunyai sumber vakum yang baik, ia mempunyai injap pada penggalak untuk mengelakkan kehilangan vakum, diafragma yang baik tanpa lubang untuk melepaskan vakum dan pelarasan rod yang betul.
Periksa kebocoran vakum
Sekiranya kenderaan mempunyai tekanan pedal yang tidak normal, lihatlah dahulu sumber vakum. Cari hos yang tidak baik, seperti yang mempunyai lubang, terlalu lembut dan mudah rosak, atau mempunyai sambungan yang buruk pada manifold intake. Betulkan masalah jika dijumpai dan teruskan jika brek tidak dipulihkan. Sekiranya tiada masalah adalah jelas maka mulakan enjin dan gunakan injap untuk menggerakkan injap antara booster dan injap. Jangan lepaskan grommet getah dalam penggalak bahawa injap sehala sesuai. Enjin tidak akan tersedia kecuali kebocoran vakum utama. Letakkan jari pada hujung injap sehala dahulu. Lepaskan tang dan rasakan jika terdapat vakum yang baik dalam hos atau jika ada kebocoran yang boleh didengar. Anda akan mendengar suara menderita jika terdapat kebocoran.
Semak Booster dan Master
Sekiranya hos mempunyai sedutan yang baik dan tiada kebocoran yang lain dijumpai, pasangkan hos sekali lagi untuk melambatkan vakum dan tolak injap itu kembali ke penggalak vakum. Tutup penutup enjin dan segera tarik injap dari booster. Sekiranya penggalak memegang vakum, anda akan mendengar suara yang kuat. Sekiranya tiada bunyi atau sangat sedikit yang terdengar, periksa injap sehala untuk melihat apakah ia berfungsi dengan betul. Pegang injap ke mulut anda dan letakkan di satu sisi dan kemudian pada yang lain. Jika udara boleh disedut melalui injap dalam satu arah dan injap lain adalah baik. Sekiranya udara dapat disedut melalui kedua-dua pihak, ia adalah buruk dan perlu diganti. Sekiranya injap itu baik maka penggalak adalah buruk dan perlu diganti. Sebab kegagalan itu boleh menjadi silinder induk yang bocor. Lihat permukaan pelekap di mana silinder induk dipasang ke penggalak. Sekiranya terdapat sebarang bendalir brek pada penggalak tuannya bocor ke dalam penggalak dan menyebabkan kerosakan diafragma. Gantikan silinder tuan juga, kerana ia akan merosakkan penggalak baru. Jika tidak ada masalah, tidak ada masalah dengan tuan atau penggalak. Masalahnya ialah dengan brek cakera depan yang membuat brek pedal keras. Pins yang calipers meluncur apabila brek digunakan adalah gunked atau penuh kakisan. Tanggalkan caliper dan bersihkan slider dan smear sedikit gris pada pin.
