Kandungan

• Langkah Pertama
• Punca Misfire
• Proses Penghapusan
• Masalah Pelbagai Rawak
• Misfires Single-Silinder
• Kegagalan Mekanikal

Getar boleh disebabkan oleh isu-isu pemacu seperti kehilangan motor atau transmisi, atau pemacu out-of-balance. Tetapi getaran enjin benar biasanya datang kepada satu perkara: silinder silinder. Tetapi kelemahan itu sendiri hanyalah satu gejala masalah lain, dan itulah yang mungkin anda cari.

Langkah Pertama

Perkara pertama yang perlu anda ketahui jika anda mempunyai kebocoran pada satu atau lebih silinder individu, "rambang berbilang rawak" atau tidak ada sebarang kerosakan sama sekali. Cara paling mudah untuk melakukan itu dengan mana-mana kenderaan yang dibuat sejak tahun 1996 pengimbas OBD-II, tersedia untuk kebanyakan jenama auto bahagian kedai. Langkah pertama yang kritikal, digabungkan dengan mana-mana kod lain yang anda boleh dapatkan, akan menjimatkan banyak masa mengejar mati dalam diagnosis.

Punca Misfire

Silinder menyala di udara, bekalan, pencucuhan dan sensor yang mengawalnya, atau komputer. Udara atau bahan terlalu banyak atau terlalu kecil, atau kekurangan percikan api yang mencukupi, akan menyebabkan kerosakan. Sekali lagi, diagnosis akan menjadi sahabat baik anda di sini, kerana ia akan memberitahu anda jika terdapat keadaan "kurus" yang menunjukkan terlalu banyak atau tidak cukup bahan bakar, atau keadaan "kaya" yang menunjukkan terlalu banyak bahan bakar, udara yang tidak mencukupi atau pencucuhan kegagalan. Kebanyakan kenderaan moden juga akan mendiagnosis sendiri sensor atau sambungan elektrik yang buruk, tetapi itu tidak boleh dipercayai 100 peratus.

Proses Penghapusan

Satu "rawak rawak" bermakna bahawa ia mempengaruhi keseluruhan enjin. Ini adalah jenis "umum" kegagalan, selalunya sesuatu di luar enjin itu sendiri. "Silinder tunggal" salah faham adalah lebih spesifik, dan sering menunjukkan kegagalan lebih dekat kepada, pada atau di dalam enjin. Terdapat hanya dua jenis silinder di dunia. Jika anda tidak mendapat kod peluru, kemungkinan besar akan menyebabkan kegagalan mekanikal.

Masalah Pelbagai Rawak

Masalah yang menjejaskan keseluruhan enjin biasanya kembali kepada sistem "sokongan hidup" enjin. Mereka adalah bekalan bahan bakar, sistem pengambilan udara dan sistem elektronik atau komputer. Satu kod "bersandar" dengan ini bermakna enjin semakin banyak atau tidak mencukupi bahan api. Terlalu banyak udara dari kebocoran vakum, tetapi sensor udara aliran udara yang gagal atau kotor akan menyebabkannya juga. Defisit bahan api biasanya kembali ke penapis tersumbat, atau pam bahan api yang buruk atau pengatur. Kod "kaya", jadi sekatan udara dalam pengambilan - seperti penapis tersumbat - boleh menyebabkan mereka juga. Banyak kegagalan sensor dan kawalan komputer akan menyebabkan ini, termasuk camshaft, crankshaft, MAF atau sensor MAP.

Misfires Single-Silinder

Kesalahan silinder tunggal biasanya berasal dari kegagalan pencucuhan atau masalah penyuntik bahan api. Palam pencucuh yang buruk dan wayar pasang adalah minda klasik, tetapi anda juga mungkin berminat dengan gegelung pencucuhan yang buruk. Enjin "Coil-on-plug" akan menjadi salah pada satu silinder kegagalan ini biasanya agak jelas. Walau bagaimanapun, anda boleh mempunyai gegelung yang buruk jika anda mempunyai dua silinder yang secara konsisten mengelirukan. Banyak enjin menggunakan gegelung tunggal untuk menggerakkan dua silinder; supaya ia menjadi buruk, kedua-dua silinder akan mati. Sekiranya anda kemungkinan besar mendapatkan kod diagnostik "keadaan kaya" juga. Kod "keadaan kurus" akan paling sering menunjukkan penyuntik bahan api yang teruk atau tersumbat.

Kegagalan Mekanikal

Satu silinder juga boleh menunjukkan kegagalan mekanikal, seperti cincin omboh patah, atau masalah dengan valvetrain atau camshaft. Enjin dengan pembolehubah injap jenis VTEC boleh membuang kod berbilang rawak jika ada masalah dengan sistem, atau jika ia terlalu rendah untuk mengaktifkannya. Sekiranya anda tidak mengalami sebarang kerosakan sama sekali, ia mungkin tidak seimbang dalam pemasangan berputar dan menyebabkan enjin bergetar. Banyak perkara mekanikal boleh menjadi salah dalam enjin dan menyebabkan ini, tetapi kemungkinan penyeimbang harmonik yang buruk. Banyak enjin juga mempunyai "keseimbangan" yang mengurangkan getaran, berfungsi pada dasarnya fungsi yang sama sebagai pengimbang harmonik. Sekiranya anda mempunyai aci keseimbangan, mereka mungkin mencari enjin yang shake tetapi tidak musnah.