Kandungan
Trak pikap kompak Fords Ranger adalah bestseller sepanjang tahun 1990an kerana kesederhanaannya yang kasar dan prestasi yang boleh dipercayai. Diproduksi dari tahun 1983 hingga 2011, Ranger boleh didapati dengan pelbagai enjin empat dan enam silinder serta pemanduan dua dan empat roda. Walaupun ia adalah lebih kecil daripada pickup setengah tan tradisional, ia adalah kurang daripada kerja keras dan kegemaran hari ini di pasaran trak yang digunakan.
ketersediaan
Ranger 1990 dijual dengan enjin empat silinder 2.3 liter atau salah satu daripada enam jentera kuasa enam silinder. Ford menawarkan enjin 2.9 liter V-6 di Ranger dari 1986 hingga 1990, apabila V-6 2.9 liter telah digantikan oleh V-6 yang lebih moden 3.0 liter. Pada tahun 1990, tongkat 2.9 V-6 dan peralatan standard pada model "Super Cab" pacuan empat roda.Penghantaran lima kelajuan manual dan transmisi automatik empat kelajuan juga ditawarkan.
Spesifikasi 2.9-Liter V-6
V-6 2.9 liter menghasilkan 140 kuasa kuda pada 4,600 rpm dan 170 kaki pada 2,600. V-6 2.9 liter menggunakan cam overhead tunggal dan kereta api injap yang dipandu oleh pushrod. Boron dan strok diukur 3.7 dan 2.8 inci, dengan nisbah mampatan 9.0-ke-1. Sistem pengurusan enjin Fords EEC-IV 1990 mengawal suntikan bahan api elektronik multi-port yang menyediakan 17 mpg di bandar dan 21 mpg di lebuh raya.
Dimensi dan Kapasiti
Dalam Ranger, 2.9 liter V-6 memegang 5 liter minyak dan 7.2 liter penyaman udara. Rangers tanpa penghawa dingin memegang 7.8 liter. Keupayaan bahan bakar adalah 16.3 gelen dan 19.6 gelen untuk teksi Ranger 1990 yang dilanjutkan. Roda tetap, Ranger katil pendek adalah keluarga terkecil dan paling ringan pada 176.5 inci panjang dan 2,820 pound. Dengan Ranger diukur 188.5 inci panjang dan berat £ 2.857. Model teksi lanjutan boleh didapati dengan satu dan 193.7 inci panjang dan berat 3,128 paun. Walaupun kecil, Ranger diberi nilai sehingga membawa £ 1,600 ke dalam teksi tetap dan 1,300 dalam bentuk teksi yang dilanjutkan.
Kebolehpercayaan dan Kemas Kini
Semasa pengeluarannya, 2.9 liter V-6 telah dipecahkan oleh isu kualiti jangka panjang, dari kepala silinder retak pada model pra-1989 untuk bunyi kereta api injap yang berterusan disebabkan oleh oiling yang tidak baik. Perlindungan injap cair juga merupakan masalah biasa. V-6 3.0 liter yang menggantikan 2.9 liter, menawarkan penambahbaikan dalam kebolehpercayaan dan prestasi. Kuasa kuda naik sehingga 145, dan walaupun V-6 3.0 liter sedikit lebih rendah daripada 2.9 liter, ekonomi bahan api naik sehingga 18 mpg bandar dan 24 mpg lebuh raya. Kemudian Rangers juga boleh didapati dengan 4.0 liter V-6 yang lebih besar. V-6 4.0-liter akhirnya akan digantikan dengan empat silinder 2.3 liter sebagai pilihan enjin yang dinaik taraf.
