Kandungan
Enjin blok kecil 400 CID Chevy dihasilkan dari tahun 1970 hingga 1980 dan merupakan enjin sesaran terbesar yang dibuat di platform itu. Ia bertujuan sebagai prestasi rendah, enjin tork tinggi yang digunakan terutamanya dalam kereta penumpang dan trak ringan. Reka bentuk umum adalah sama seperti sebelum saiz kecil. 400 telah mendapat perhatian - dengan pengubahsuaian - sebagai enjin prestasi yang kuat.
Dimensi Fizikal
Enjin blok kecil 400 CID mengekalkan dimensi luaran yang sama seperti enjin blok kecil yang lain, tetapi meningkatkan anjakannya melalui pengubahsuaian dalaman. Enjin ini mempunyai panjang, lebar dan ketinggian yang sama seperti SBC lain-lain pada kira-kira 28 oleh 26 oleh 27 inci masing-masing. Pengukuran luaran yang sama dibuat daripada 400 SBC yang boleh ditukar ganti dengan enjin Chevy lain, seperti enjin blok kecil 350 CID, banyak trak Chevy dan GMC dan kereta Chevrolet. Berat enjin juga sekitar 575 paun. Enjin ini berkongsi sistem pencucuhan yang sama - pengedar, aksesori dan sistem pengambilan dan pembuangan sebagai enjin yang lebih kecil.
Dimensi Dalaman
General Motors mencapai 400 anjakan enjin SBC dengan meningkatkan lubang ke 4.125 inci dan stroke a stroke hingga 3.75 inci - anjakan sebenar hanya melebihi 400.9 inci padu. Sebaliknya, CID Chevy 350 mempunyai lubang 4.00 inci dan stroke 3.48 inci. GM terpaksa membuang enjin untuk 400 enjin CID secara berbeza untuk mendapatkan anjakan tambahan. Untuk mendapatkan diameter lubang 1/8 inci tambahan, jaket air sistem penyejuk di antara silinder bersebelahan telah dihapuskan pada 400 blok. Di samping itu, GM merancang 400 crankshaft dengan jurnal tangan yang lebih besar daripada 350 - 2.65 inci berbanding 2.45 inci. Batang penyambung juga lebih pendek daripada yang lain - 5.565 inci berbanding 5.7 inci pada enjin kecil. Hasil daripada rod pendek dan stroke 1/4 inci lebih panjang, ini adalah ciri umum 454 CID blok besar Chevy.
Output Kuasa
Blok kecil 400 CID direka sebagai RPM yang rendah, enjin tork yang tinggi, kerana strok yang panjang. Ia boleh didapati dengan laras dan tong karburetor. Walaupun angka output kuasa berubah pada awal tahun 1970-an daripada kuasa enjin kasar untuk penarafan "bersih" -pada roda belakang, output yang agak setanding. Penarafan kuasa kuda kasar sebanyak 265 kuasa kuda manakala penarafan bersih kurang 150.
