Kandungan
Sensor tahap dalam tangki bahan api sebenarnya adalah gabungan tiga komponen; sebuah terapung, tongkat penggerak dan perintang. Gabungan komponen ini mempunyai isyarat pemboleh ubah kepada tolok bahan api atau peranti elektronik - "kotak hitam kecil" - yang mengukur tolok bahan api. Perhimpunan sensor sering dirujuk sebagai a. Ia adalah sistem yang agak mudah fungsi setiap bahagian difahami.
apungan
Terapung dapat divisualisasikan dengan memikirkan ballcock di dalam tangki perapian. Terap apung - ellipsoid logam emas yang dimeteraikan, atau buih padu - biasanya berbentuk bujur dan bukannya bulat dan terletak pada permukaan bahan api. Ia dilekatkan pada rod penggerak berputar.
Pemangku Rod
Oleh kerana paras petrol atau diesel dalam tangki berubah, apungan bergerak ke atas dan ke bawah dengan permukaan bahan bakar. Ia dilekatkan pada batang penggerak logam nipis, satu hujung yang bergerak dengannya. Batang dipintal pada beberapa titik di sepanjang panjangnya, maka ujung bertentangan dilekatkan pada perintang pembolehubah yang berasaskan.
perintang
Kuasa 12-volt dibekalkan ke hujung bateri. Kawat dari penghalang berjalan ke tolok bahan api. Dalam sesetengah kenderaan, dawai berjalan terus ke tolok, dan di lain-lain ia berjalan ke stepper atau peranti elektronik yang menafsirkan isyarat dan mengukur tolok mekanikal atau pembacaan digital.
Bagaimana Ia berfungsi
Di dalam perintang, peranti yang menyerupai pengelap kaca ceper kecil dipindahkan ke atas jalur bahan rintangan oleh pergerakan rod penggerak. Lebih jauh di sepanjang jalur itu adalah penghujung garis wiper. Pengayap berorientasikan supaya rintangan yang paling banyak ditemui apabila tangki berada paling emptanya, dan sekurang-kurangnya apabila tangki penuh. Isyarat maksimum - arus 12 volt yang tidak diubahsuai - menjadikan jarum dalam ayunan bahan api melangkah ke "penuh." Apabila paras bahan api menurunkan titisan terapung, rod penggerak menyebabkan wiper bergerak tanah, dan arus lulus ke tolok. Jarum menunjukkan bacaan menurun. Apabila tangki kosong, apungan berada pada harga terendah dan pengelapnya adalah pada akhir ketahanan tanah. Jarum tidak bergerak jauh, oleh itu berbunyi "kosong."
ketidaktepatan
Selalunya terapung akan mencapai hayat mekanikalnya sebelum ia benar-benar kosong. Ini menjelaskan mengapa banyak kereta mempunyai jalan panjang untuk pergi lama sebelum mula mengisi, dan sesetengah kereta boleh berlari selama beberapa batu.
