Kandungan
Apabila penghawa dingin dilakukan pada pickup Chevrolet Silverado anda, perkara pertama yang perlu dilakukan ialah membuka pintu dan periksa pemampat sepenuhnya. Pemampat yang tidak dapat dikawal oleh komponen elektrik dan tahap penyejuk. Isu-isu yang lebih serius mesti dikendalikan oleh juruteknik terlatih.
Fius dan Relay
Perkara pertama untuk memeriksa sama ada pemampat anda tidak akan melibatkan sistem elektrik. Semak terlebih dahulu fusebox, yang terletak di bahagian depan fender sampingan pemandu pada tahun 1999 hingga 2010 tahun model Silverado dan di sebelah kiri panel instrumen pada model yang lebih tua (rujuk manual pemilik anda). Cari 10 amp merah yang bertanda A / C COMP dan keluarkannya. Jika reben logam di dalam fius kelihatan terbakar atau pecah, gantikan sekeringnya. Jika fius itu baik-baik saja, suspek seterusnya ialah relay penyaman udara. Relay ini juga terletak di dalam kotak fius, walaupun tidak ada indikasi bahawa ia berada dalam urutan kerja. Kebanyakan kedai-kedai bahagian auto boleh menguji relay ini untuk anda, walaupun tidak biasa untuk relay ini gagal pada pickup Silverado. Relay baru boleh dipasang kurang dari $ 20.
Tekanan penyejuk
Jika fius dan relay berada dalam rangka kerja, sistem penghawa dingin anda mungkin tidak mencukupi dengan penyejuk. Sensor dalam sistem akan mengesan pemampat untuk mengelakkan kerosakan. Pemilihan Silverado dihasilkan selepas 2000 menggunakan penyejuk R-134a mesra ozon. Model lama yang awalnya menggunakan penyejuk R-12, yang dikenali sebagai freon, tetapi banyak trak telah dipasang menggunakan R-134a. Kit R-134a pengecasan rumah boleh didapati. Mulakan enjin anda dan ubah penghawa dingin anda ke tetapan yang paling sejuk. Sambungkan hos pengecasan ke boleh penyejuk dan kemudian ke tekanan rendah sistem penghawa dingin. Pada kebanyakan model Silverado, pelabuhan ini terletak pada penumpuk: silinder aluminium yang terletak di sisi penumpang dalam petak enjin. Pegang air penyejuk tegak dan perlahan-lahan membuka injap pada hos pengecasan. Tekanan gas anda akan berada dalam sistem anda. Semasa pemampat boleh terlibat dengan serta-merta, membenarkan pengosongan. Uji tekanan sistem anda dengan tolok pengukur udara dan jangan mengecilkan kapasiti.
Bantuan Profesional
Pemampat yang tidak akan terlibat selepas pengecasan penyejuk menunjukkan lebih banyak masalah dengan sistem penghawa dingin anda. Ia boleh menunjukkan sensor tekanan yang rosak, pendawaian yang rosak atau modul kawalan HVAC yang buruk. Isu-isu ini mesti diuji dengan alat imbasan diagnostik mekanik dan harus ditinggalkan kepada juruteknik penyaman udara General Motors yang disahkan.
