Kandungan

• Langkah 1
• Langkah 2
• Langkah 3
• Langkah 4
• Langkah 5
• Langkah 6
• Langkah 7
• Langkah 8
• Langkah 9
• Langkah 10
• Langkah 11
• Langkah 12
• Langkah 13
• Tip
• Amaran
• Perkara yang anda perlukan

The Oldsmobile Aurora telah dibina dengan sistem pengecas ganti 12 volt, ditambah dengan bateri negatif. Sistem ini direka bentuk untuk menyediakan elektrik kepada sistem penyalaan utama semasa mengecas bateri dan subsistem aksesori sekunder. Alternator Aurora boleh haus dan memerlukan penggantian; Mekanik belakang rumah purata boleh menggantikan alternator ini dalam masa kira-kira 30 minit.

Langkah 1

Tanggalkan bateri dengan memutarkan bolt terminal positif dalam arah lawan arah. Terminal boleh diketepikan, selagi ia tidak menyentuh bingkai bateri atau kenderaan.

Langkah 2

Keluarkan kain kipas radiator, kipas angin dan radiator dengan memutarkan bolt mereka dengan lawan jam dan cabut sambungan elektrik. Penyejuk mesti disalirkan sebelum mengeluarkan radiator dengan melonggarkan plag longkang di sudut kiri bawah bingkai radiator. Hos yang diselenggarakan dengan pengapit selendang gaya pakai yang dapat diangkat dengan sepasang tang dan meluncur kembali pada selang untuk disingkirkan. Apabila dibebaskan dari hos, radiator boleh dibatalkan dari bahagian atas gunung dan turun dari bingkai ke arah atas.

Langkah 3

Uncouple the power steering pump dengan garis dengan memutar bolt dalam arah lawan arah. Hos boleh diketepikan. Sesetengah bendalir boleh mengalirkan keluar ke dalam longkang saliran.

Langkah 4

Tekan dengan tegas menentang ketegangan ketegangan untuk melonggarkan tali penggerak utama. Kren ini terletak di sebelah kanan enjin kerana Aurora menggunakan motor melintang yang dipasang.

Langkah 5

Luncurkan tali pinggang pemacu utama pengganti roda katrol dan lepaskan ketegangan ketegangan. Belang itu akan cuba jatuh, tetapi ia terlalu banyak kendur, tetapi ia boleh disandarkan kepada bahagian lain kendi.

Langkah 6

Unbolt yang ganti dua bolt atas dengan sepana soket. Ia mungkin perlu menggunakan soket bersama sejagat kerana keluasan yang ketat.

Langkah 7

Keluarkan alternators dengan menghidupkan jam pada arah lawan jam.

Langkah 8

Putuskan kabel pengisian positif utama dari terminal output alternator dengan melonggarkan kacang pada arah lawan jarum jam.

Langkah 9

Manipulate alternator keluar dari petak enjin, menjaga tidak membongkok atau membahayakan mana-mana komponen enjin dalam proses itu. Alternator boleh bekerja keluar dari lekap, kemudian bergegas bebas ke bahagian atas motor.

Langkah 10

Ganti alternator dengan meletakkannya di atas gunung, kemudian mengecas terminal pengisian dengan mengetatkan kacang pada arah jam. Kencangkan bolt lekapan bawah dahulu, maka kedua-dua bolt atas untuk mengamankan alternator.

Langkah 11

Gantikan tali pinggang pemacu utama dengan menekan dengan tegas pada ketegangan ketegangan dan gelongsor tali pinggang ke roda bergigi alternator. Ia harus berada di alur pada roda dan harus menjadi ketat apabila ketegangan dilepaskan.

Langkah 12

Gantikan hos pam pam kuasa dan isi ulang cecair pam stereng ke tahap yang betul.

Langkah 13

Gantikan radiator, kipas dan kipas yang menyusut dengan menghidupkan radiator ke dalam bingkai dan mengetatkan bolt gunungnya. Sambungkan hos dan sambungan kipas elektrik. Isi semula sistem penyejuk ke tahap yang betul.

Sambungkan semula terminal tangan positif batter dengan menghidupkan bolt ke arah arah jam.

Tip

• Mengakses pam stereng kuasa oleh roda sisi penumpang boleh menjadi lebih mudah daripada pergi ke teluk enjin.

Amaran

• Jangan cuba membaiki ini tanpa melepaskan bateri.

Perkara yang anda perlukan

• Set soket
• tang
• Sepana talian
• Pan longkang