Kandungan

• Mendapatkan ke Lifters
• Langkah 1
• Langkah 2
• Langkah 3
• Langkah 4
• Langkah 5
• Langkah 6
• Langkah 7
• Menggantikan Lifer
• Langkah 1
• Langkah 2
• Langkah 3
• Langkah 4
• Langkah 5
• Langkah 6
• Langkah 7
• Langkah 8
• Langkah 9
• Langkah 10
• Tip
• Perkara yang anda perlukan

Chevy V-8 adalah salah satu daripada ritus otomotif laluan bahawa setiap enjin harus melalui sekurang-kurangnya sekali. Penggantian pengganti tidak begitu sukar dari perspektif teknikal - tetapi ia memerlukan bahagian-bahagian yang luas dari enjin anda dan mencapai siku jauh ke dalam perutnya. Peluang untuk kesilapan kecil adalah banyak, tetapi pendekatan yang perlahan, teratur dan sengaja untuk melihat ritus laluan ini tanpa bencana.

Mendapatkan ke Lifters

Langkah 1

Lakukan penyelidikan anda terlebih dahulu, dan dapatkan stok enjin anda. Apa maksudnya untuk mengeluarkan enjin, yang bermaksud menghapuskan manifold pengambilan dan tutup injap. Kami tidak dapat membantu, tetapi kami tidak mempunyai hak untuk melakukannya. Luangkan banyak masa untuk membiasakan diri dengan enjin, dan semua yang perlu dikeluarkan. Pastikan pembantu di tangan anda, anda boleh menggunakan ini sebagai senarai semak terbalik semasa memasang semula. Ambil foto rujukan dengan telefon atau kamera digital anda jika perlu. Preperalisasi yang terperinci di sini akan dibayar kemudian.

Langkah 2

Tanggalkan pengambilan asupan, bermula dengan tiub yang berjalan dari kotak penapis ke badan pendikit. Putuskan sambungan mana-mana tiub, garisan dan sensor yang perlu, ambil perhatian setiap orang seperti yang anda lakukan. Tanggalkan kabel ke badan pendikit dan mana-mana sensor elektrik, dan ke badan. Mula melepaskan talian dan sambungan elektrik dari pengambilan, sejauh yang anda boleh sampai kepada mereka. Ambil nota dan foto semasa anda pergi. Anda mungkin perlu menguras sekurang-kurangnya satu gelen penyejuk melalui injap petcock pada radiator ke dalam periuk longkang. Lakukan sekarang.

Langkah 3

Unbolt manifold. Enjin moden sering mempunyai manifold dua bahagian dengan bahagian atas dan bawah. Anda mungkin perlu mengeluarkan seksyen "plenum" atas untuk mendapatkan akses kepada bolt pada bahagian bawah. Luangkan masa anda, memutuskan mana-mana garisan dan sensor yang diperlukan. Dengan bahagian atasnya, anda harus mempunyai pandangan yang jelas tentang apa yang anda perlukan untuk mengalih keluar bahagian bawah.

Langkah 4

Unbolt sebarang kurungan aksesori dan pengapit dari manifold. Kami mempunyai beberapa enjin seperti Chevy, anda juga perlu mengeluarkan pengedar. Hidupkan engkol enjin anda dengan sepana sehingga silinder No. 1 berada di pusat mati atas, seperti yang ditunjukkan pada pengimbang harmonik. Letakkan tanda rujukan pada pengedar dan blok di mana ia pergi dengan penanda cat. Keluarkan cap pengedar, dan letakkan tanda rujukan lain pada pemutar dan perumahan di dalam pengedar. Keluarkan pengedar pengedar, dan tarik keluar pengedar perlahan-lahan. Berhati-hati dengan pemacu pam pam minyak jika ia keluar dengan pengedar.

Langkah 5

Semak sistem suntikan bahan api untuk melihat apa yang perlu dilakukan dengannya. Dalam kebanyakan kes, anda boleh mendapatkan landasan bahan api di sebelah anda dan tarik diri anda keluar dengan perlahan. Ini lebih disukai kerana ini bermakna anda perlu membuka sistem bahan api. Terdapat beberapa kenderaan yang akan menjadi lemah dalam barisan bahan api yang anda tidak perlu pergi ke. Tetapi jika tidak, anda mungkin perlu mencabut rel bahan bakar dari saluran makanan bahan bakar. Perhatikan dalam sesetengah kes, ini mungkin memerlukan alat khas.

Langkah 6

Keluarkan baut memegang pengambilan rendah ke enjin. Pastikan anda mendapat semuanya, kerana mereka cenderung bersembunyi. Cuba untuk mengangkat manifold itu. Jika ia terperangkap - dan ia akan - memukulnya dengan palet getah di hujung untuk memecahkannya. Jangan gunakan pemutar skru untuk membongkoknya di pangkalan, kerana anda boleh merosakkan permukaan mengawan pada kepala dan pengambilan.

Langkah 7

Keluarkan tutup injap. Ini mungkin memerlukan penyingkiran apa-apa bilangan perkara, yang paling sedikit adalah pencucuhan jika anda mempunyai penyalaan gegelung. Mendapatkan penutup injap boleh mengejutkan dengan rumit pada enjin baru, jadi luangkan masa anda.

Palamkan lubang pengalihan minyak di kepala; Beg runcit plastik diselimuti dan digerakkan dengan baik. Bersihkan segala-galanya dengan pembersih, dan mengikis apa-apa bahan gasket yang selebihnya berpaut kepada pengambilan, penutup injap atau kepala. Keluarkan gasket, walaupun mereka kelihatan baik dan boleh diguna semula. Theres tidak masuk akal mengambil risiko ketika anda ini dalam. Bersihkan segala-galanya yang boleh anda lihat bersih bersih kecuali untuk valvetrain. Membersihkan sebarang pembersih dalam pengambilan dan gelas dengan tuala.

Menggantikan Lifer

Langkah 1

Jatuhkan kehidupan baru anda ke dalam kopi atau diisi dengan minyak enjin. Sesetengah orang melakukan ini dan yang lain tidak - yang merupakan pilihan peribadi. Benar, anda boleh melakukan perkara yang sama hanya dengan minyak sebelum masuk. Mula mengeluarkan lengan rocker, dan pastikan mereka mengetepikannya dan pastikan ia teratur. Jangan campurkan lengan rocker atau pushrods, dan teruskan fokus pada bahagian kanan hingga ke lengan rocker. Bahagian ini mengembangkan corak yang hampir sama dari masa ke masa. Mencampurkan mereka secara eksponen akan meningkatkan memakai komponen dan menyebabkan masalah pembersihan.

Langkah 2

Tarik pusingan keluar, memelihara mereka dengan rocker yang sepadan. Paling suka menembak letupan pembersih karburetor melalui lubang pusing, hanya untuk membersihkan sebarang senjata yang dibina di dalamnya. Sekarang, akhirnya, anda boleh mula menarik pengangkat lama. Memberi mereka sepanjang masa dan biarkan ia berada dalam beberapa minit. Mula menarik mereka keluar. Ada yang akan datang mudah, yang lain akan bertempur. Bagi mereka yang degil, semburkannya lagi dengan minyak menembusi dan tariknya keluar dengan satu set selekoh mengunci-rahang. Keluarkan semua lifters, dan bersihkan lubang-lubang dengan membersihkan di kedai sehingga mereka bersih.

Langkah 3

Balut pad beruban berwarna hijau di sekitar jari anda, dan pusingkannya di sekitar setiap lubang pengangkat. Bergerak ke atas dan ke bawah ketika anda pergi, mengumpul bahagian dalam lubang selama kira-kira 10 saat setiap satu. Ini adalah idea yang baik, tetapi kerana lebih mudah untuk memulakan. Lap mereka dengan kain yang direndam di bahagian yang bersih apabila anda selesai.

Langkah 4

Nota: Sekiranya anda mempunyai pengangkat yang rata, anda perlu mengganti camshaft. Anda juga boleh menemui penyearah dan pengemudi rata, tetapi pelekap dan pengangkat rata menubuhkan corak sepadan seperti valvetrain. Campurkan bahagian lama dan baru yang rata, dan keseluruhan pemasangan akan habis dalam susunan yang agak singkat.

Langkah 5

Letakkan pengangkat baru masuk. Antara minyak dan boron mengempelas, mereka harus jatuh dengan sedikit lebih daripada graviti. Pasang pushrods. Celupkan setiap daripada mereka semasa anda pergi, sekali lagi pastikan anda mendapatnya dengan betul. Pasang semua rocker, sekali lagi mencelupkannya dalam minyak semasa anda pergi. Buat masa ini, hanya pasang batu gunting atau bolt dengan jari anda tanpa mengetatkannya. Apabila anda mendapat mereka semua, tolak di atas sampingan untuk runtuh pengangkat yang dipenuhi dengan minyak. Putar enjin dengan sepana anda, dan bawa kembali ke pusat mati atas pada silinder No. 1.

Langkah 6

Luncurkan tolok ukur di antara lengan jumpelang dan batang injap pada injap pengambilan No. 1. Biasanya anda akan menggunakan pelepasan 0.10 inci, tetapi ia akan berbeza dengan enjin. Kencangkan lengan rocker ke torsi tertentu dan kuncikannya. Ulangi injap ekzos. Teruskan melakukan ini dalam enjin menembak enjin, memutarkan engkol sedikit selepas setiap silinder. Anda perlu menetapkan injap dengan injap ditutup dan para rocker sepanjang jalan. Periksa semula kelonggaran dan tetapan tork anda.

Langkah 7

Mula meletakkan segala-galanya bersama-sama dalam susunan pembalikan yang tepat. Ini adalah di mana nota semak senarai anda mendapat bantuan anda untuk membuat perbezaan di antara mimpi ngeri yang mengecewakan dan perhimpunan bebas yang mudah dan lancar. Nota-nota tersebut membuat semua perbezaan. Mulakan dengan penutup injap, dengan menggunakan gasket dan sealant yang sesuai. Ikuti dengan gegelung dan wayar, jika perlu. Kemudian pengambilan yang lebih rendah, rel bahan api dan penyuntik

Langkah 8

Kembalikan engkol ke penjajaran harmonik sebelum memasang semula pengedar. Tanda TDC, pasang pengedar. Gunakan tanda rujukan pada garis pemutar dan badan, dan cara mereka keluar. Tutup tidak cukup baik di sini - ia perlu tepat. Letakkan segala-galanya kembali dari pengambilan ke peti udara, mengikuti nota dan foto rujukan tepat untuk menyambung semula setiap sensor, garis dan tiub. Tarik mereka kepada spesifikasi pengeluar.

Langkah 9

Silangkan jari anda, dan dapatkan pembantu anda memulakan enjin. Bayar sangat, perhatian yang sangat dekat dengan bunyi yang dibuatnya, dan cari sebarang kawasan kebocoran yang berpotensi di sekitar pengambilan dan tutup injap. Jika anda melakukan semuanya dengan betul, ia harus berjalan dengan sempurna. Jangkakan sedikit ketukan dan bunyi bising pada mulanya; ia harus pudar dengan cepat. Sekiranya pukat pengangkat bertahan selama lebih daripada beberapa saat, sesuatu mungkin salah. Terus perhatian pada tekanan minyak anda, terutamanya jika anda terpaksa mengeluarkan pemacu pam minyak di bawah pengedar.

Langkah 10

Teratas sistem penyejuk untuk pengesyoran pengilang. Benarkan enjin untuk terbiar sehingga suhu. Perhatikan gasket di mana laluan itu memenuhi kepala. Selepas enjin telah mencapai suhu operasi, biarkan ia terbiar untuk minit lain, kemudian tutupnya dan biarkan ia duduk selama beberapa minit. Periksa minyak. Anda sedang mencari tanda-tanda air dalam minyak, menunjukkan manifold gasket mungkin tidak dimeterai.

Teratas dan berdarah keluar dari sistem penyejukan anda. Tukar minyak enjin dan penapis untuk membuang apa sahaja yang mungkin terdapat di sana semasa anda bekerja.

Tip

• Sekiranya enjin menjadi perkara yang paling penting, periksa pengedar anda. Memasang pengedar "180 darjah" adalah kesilapan biasa. Silinder # 1 mencecah TDC sebanyak dua kali dalam kitaran kitaran empat, dan anda mempunyai peluang 50-50 untuk memasang pengedar pada penyelarasan TDC yang salah jika anda melakukannya setelah menutup injap. Idealnya, anda akan meninggalkan injap terbuka untuk memastikan injap ditutup pada TDC apabila anda memasang pengedar - dengan cara yang anda ketahui tidak 180 keluar. Tetapi itu boleh merosakkan pesanan senarai semak pemasangan anda, yang membuka pintu untuk kesilapan. Ramai akan mengambil peluang 50-50, pergi ke seberang dan pasang semula pengedar kemudian jika ia berakhir 180 keluar. Alternatifnya ialah pemasangan injap selepas pengedar. Pilihan anda; tetapi periksa pengedar itu chugs dan backfires daripada memulakan kali pertama.

Perkara yang anda perlukan

• Pembaikan manual untuk enjin anda
• pembantu
• Ratchet
• Set soket penuh
• Set kunci penuh
• Set lengkap pemutar skru
• Tang yang diperlukan
• Pan longkang
• Penanda penanda
• Parket getah
• Pengikis gasket
• Minyak penembusan
• Tang laras
• Pembersih bahagian
• Pad kasar, abu-abu, hijau
• Tolok rasa
• Sepana motosikal
• Gula dan sealer yang diperlukan
• Enjin penyejuk