Kandungan
Pam air cepat membakar jika tahap penyejuk terlalu rendah. Malangnya, kebocoran penyejuk adalah perkara biasa dalam kenderaan lama dan kegagalan pam air adalah hasilnya. Apabila pam memakai, kegagalan enjin akan berlaku. Pam baru adalah penyelesaian, tetapi menggantikannya boleh mengecewakan, kecuali jika persediaan diambil. Salah satu langkah yang paling sukar dalam penyingkiran pam adalah dengan hanya mengakses bolt, yang sering disembunyikan oleh pam katrol, yang sendiri sukar dibuang. Mujurlah, mekanik telah membuat satu kaedah untuk melakukan ini.
Langkah 1
Keluarkan halangan dari pam air. Selalunya pemampat alternator dan penghawa dingin akan berada dalam perjalanan. Tekan tali pinggang tegangan yang dikaitkan dengan tali pinggang yang akan dikeluarkan, yang mengekalkan ketegangan yang berterusan tali pinggang, untuk mendapatkan cukup kendur untuk melepaskan tali pinggang. Tensioner adalah musim bunga yang menolak terhadap tali pinggang dan secara manual menolak ketegangan.
Langkah 2
Tanggalkan tali pinggang masa enjin atau rantai jika perlu, kerana ini sering di dalam pam air. Catat orientasi semua mata air berkenaan dengan satu sama lain, kerana ia perlu untuk memasang semula rantaian masa dengan cara yang sama untuk enjin berjalan dengan betul. Takuk biasanya terukir pada satu gigi setiap gegancu; pastikan setiap kedudukan menunjuk arah yang sama apabila rantaian masa digantikan.
Langkah 3
Keluarkan pam pam air dari pam air. Bergantung pada pengeluar, tali pinggang ini boleh digunakan di pam air, atau tali pinggang serpentin yang membungkus kendi alat-alat lain, seperti pam stereng kuasa dan alternator. Tali pinggang perlu diambil dari kendi kecuali jika perlu untuk mengakses pam air.
Langkah 4
Pasang alat penyingkiran pulley ke takungan pam air. Alat ini mempunyai dua klip yang diletakkan di belakang pulley dan skru yang menolak ke atas pam pemutar. Alat ini akan digunakan pada batang untuk menolak kapi dari pam. Adalah sukar untuk mendapatkan fulcrum yang selamat untuk menyerang kapi dengan menggunakan pemutar skru atau bar prying, dan dengan itu akan memaksa mekanik kenderaan, seperti enjin, pam lain, dan manifold ekzos, dan boleh menyebabkan kerosakan kepada mereka. Selain itu, daya sudut di pam air boleh dikurangkan kepada bolt.
Ketatkan alat penyingkiran perlahan-lahan. Sesetengah alat penyingkiran memerlukan soket pemacu ratchet untuk menghidupkan skru, sementara yang lain boleh dihidupkan dengan tangan. Oleh kerana alat penyingkiran diputar, ia memanjang ke batang pemutar pemutar, sementara klip sampingannya mengalir memaksa pulley pemutar. Daya yang sama yang digunakan oleh alat penyingkiran akan memaksa takal keluar pemutar pam air tanpa retak atau membengkokkan katrol.
Perkara yang anda perlukan
- Pulley mengeluarkan alat (laras)
- Socket set / wrenches
- Set pemutar skru
