Kandungan
Satu persoalan yang lebih penting daripada hari ini ialah pembersihan atau pemendekan enjin dalaman. Ini sedang dipromosikan oleh orang-orang yang menukar minyak cepat, antara lain, dengan nasihat bahawa jika anda mendapatkan yang terbaik daripada enapcemar terkumpul, deposit dan barangan menjijikkan yang lain, ia akan berjalan dengan lebih baik dan diharapkan lebih lama. Adakah ini berkesan atau tidak? Seperti biasa, apabila perkara itu berlaku, jawapannya adalah ya dan tidak.
Langkah 1
Satu persoalan yang lebih penting daripada hari ini ialah pembersihan atau pemendekan enjin dalaman. Ini sedang dipromosikan oleh orang-orang yang menukar minyak cepat, antara lain, dengan nasihat bahawa jika anda mendapatkan yang terbaik daripada enapcemar terkumpul, deposit dan barangan menjijikkan yang lain, ia akan berjalan dengan lebih baik dan diharapkan lebih lama. Adakah ini berkesan atau tidak? Seperti biasa, apabila perkara itu berlaku, jawapannya adalah ya dan tidak.
Langkah 2
Jika anda telah membaca artikel lain mengenai minyak enjin, anda akan tahu bahawa kecuali ia berubah dengan kerap, ia akan menjadi "minyak". Ini dapat didepositkan di pelbagai tempat termasuk galleys (petikan) minyak kecil dan mula menyekat aliran minyak-jauh di mana aliran kolesterol mengalir dalam sistem biologi yang sama. Secara peribadi, saya menganggap satu pembaziran wang, tetapi ia boleh memberi manfaat, dalam keadaan terhad tertentu. Sebagai contoh, sebuah enjin boleh digunakan pada perbatuan yang agak rendah kerana dengan 30,000-40,000 batu, ia mungkin merupakan kereta yang tidak disewa. Pada ketika ini, pembersihan enjin dapat bermanfaat kerana ia boleh menjadi sangat buruk. Berapa kali perkataan "may" digunakan di sini-anda tidak pasti pasti.
Langkah 3
Anda boleh mendapatkan idea tentang apa yang kelihatan seperti jika anda mempunyai penutup injap. Terdapat beberapa enjin, di mana ada nada aroma hos, garisan dan lain-lain lagi, ia adalah masalah untuk mengeluarkan beberapa bolt. Enjin yang bersih tidak akan mempunyai apa-apa deposit pada penutup atau apa-apa deposit lain di kepala silinder. Ive melihat enjin di mana ia telah begitu banyak coking (deposit berkarat) bahawa injap telah dikeluarkan. tidak dikeluarkan sama sekali! Dan Ive melihat enjin bahawa selepas manifold intake telah dikeluarkan (pada V-8), anda adalah jisim besar karbon hitam di lembah pengangkat. Ia sentiasa kagum bahawa enjin-enjin ini masih berjalan.
Langkah 4
Kami mempunyai enjin yang dikekalkan dengan teruk, kami mungkin mempunyai terlalu banyak deposit untuk bahan kimia yang dikeluarkan untuk menghapuskan sepenuhnya. Tetapi bahaya sebenar ialah bahan kimia akan habis di dalam air. Pada enjin sedemikian, anda sering menukar minyak, katakan tentang setiap 2,000 batu, supaya sifat pembersihan semulajadi minyak akan mengurangkan, agak, terkumpul deposit.
Sekiranya anda mendesak, anda boleh mencuba kaedah ini. Pertama, ubah minyak dan menyaring dan mempunyai kapasiti sistem kuartal suku, isi enjin dengan 4-1 / 2 liter minyak 10W dan setengah kuartza minyak tanah. Hidupkan enjin dan biarkan ia berjalan sendiri selama 10 minit atau lebih. Yang membalikkan enjin! Minyak yang bersaliran itu mestilah agak kotor. Tukar minyak dan penapis sekali lagi, dengan gred minyak biasa. Ini adalah pembersihan yang agak ringan tetapi jika enjin anda benar-benar kotor, hanya satu masa sahaja sebelum ia hancur.
