Kandungan
Speedometers membuat orang ramai hidup. Semasa memandu, ia mudah menjejaskan sejauh mana kereta sedang berjalan. Cek cepat dari speedometer memberitahu anda bagaimana untuk mendapatkan keadaan jalan dan cuaca. Mereka muncul di pasaran pada tahun 1910, tetapi mengambil sedikit masa untuk menjadi peralatan standard. Alat laju awal adalah mekanikal; yang elektronik hanya melanda pasaran pada tahun 1990-an.
Kabel pemacu
Meterometer mekanikal menyambung kepada penghantaran kereta, bukan roda. Mereka berbuat demikian dengan kabel pemacu, yang merupakan koleksi mata air kecil yang sangat luka di sekitar wayar pusat (juga dikenali sebagai mandrel). Pembinaan ini menjadikan kabel cukup fleksibel untuk digunakan oleh panel instrumen. Kabel disambungkan kepada satu set gear yang dipasang pada transmisi, yang membawa putaran dari enjin ke roda. Apabila transmisi bertukar, ia bertukar gear, yang menjadikan wayar masuk ke kabel pemacu. Perubahan ini dihantar melalui wayar ke instrumen itu sendiri.
magnet
Kabel pemacu berjalan dari transmisi ke instrumen, di mana ia dihubungkan dengan gear lingkaran untuk magnet kekal.
Speedcup
Magnet yang disambungkan oleh kabel pemacu ke penghantaran dalam sekeping logam berbentuk seperti cawan. Sekeping ini dilampirkan pada jarum yang pemacu, supaya apabila transmisi bertukar roda, usul itu ditransmisikan melalui wayar pemacu ke magnet. Magnet berputar di dalam cawan menghasilkan medan magnet yang berputar, yang menghasilkan arus eddy elektrik yang kecil dalam kelajuan. Ini menghasilkan sedikit tork pada speedcup, menolaknya untuk menghidupkan arah medan magnet berubah. Semakin cepat transmisi bertukar, semakin kuat medan magnet yang menolak kelajuan, dan semakin jauh jarum akan berubah.
spring rambut
Rintangan rambut menentang gaya speedcup yang cukup untuk memegang jarum pada sifar apabila kereta tidak bergerak. Ini memastikan bahawa jarum membaca kelajuan sebenar kereta.
jarum
Disambungkan ke speedcup, jarum itu menunjukkan kelajuan kereta pada instrumen di kabin jurulatih.
Speedometers Elektronik
Alat pengukur elektronik menggunakan cakera logam dengan gigi kecil, dipasang pada crankshaft atau transmisi dan dikelilingi oleh magnet bulat. Spin gigi dan menyebabkan denyutan di medan magnet, yang dihantar ke komputer kecil yang mengira dan menterjemahkan nombor ke dalam crankshaft dan roda, dan dengan itu kelajuan kereta. Mereka mungkin masih diperlukan, tetapi mereka tidak diperlukan untuk sistem berfungsi.
