Kandungan

• Penjelasan Angle Camber
• Ciri-ciri Pengubahsuaian
• Understeer vs. oversteer
• Pemasangan Plat Perkahwinan
• Pelarasan Plate Camber

Plat camber kenderaan, juga dipanggil plat caster-camber, terdiri daripada plat mekanikal keluli buatan dengan sudut positif. Mengubah sudut tayar secara langsung memberi kesan terhadap penggantungan dan pergerakan kenderaan. Plat pembina dibuat untuk apa-apa jenis dan penggantungan yang mempunyai reka bentuk kejutan McPherson atau gegelung, untuk pemasangan depan atau belakang. Seorang pemilik kenderaan harus tahu apa camber itu dan bagaimana ia berfungsi sebelum memasang pelbagai harga selepas kenderaan di atas kenderaannya.

Penjelasan Angle Camber

Sudut kembar ditakrifkan oleh kecondongan atau sudut dalam atau di luar kenderaan. Tayar yang bersandar ke luar, jauh dari kereta, mempunyai camber positif. Tayar yang bersandar ke dalam, ke arah enjin, mempunyai camber negatif. Cabutan yang memakai treads di bahagian dalam sudut camber, sementara tayar yang memakai camber positif. Penyesuaian papan dibuat terutamanya pada roda hadapan, tetapi ada kenderaan

Ciri-ciri Pengubahsuaian

Sudut camber yang berbeza menentukan ciri pengendalian kenderaan. Pengilang boleh menetapkan kenderaan mereka untuk kedudukan positif, negatif atau neutral sedikit. Pelarasan camber sedikit lebih sedikit boleh dibuat pada masa hadapan dan boleh digunakan dengan aplikasi baru atau lebih baik. Pelarasan positif sedikit boleh membantu dalam mengubah, dengan meringankan tindak balas perubahan.

Understeer vs. oversteer

Understeer mengakibatkan kehilangan daya tarikan ketika melakukan giliran. Keadaan ini menyebabkan kenderaan meluncur atau melayang ke luar sudut. Meningkatkan kamber negatif pada roda hadapan dan mengurangkannya pada roda belakang. Oversteer hasil dari roda belakang dengan menarik dan tergelincir dari luar giliran. Mengurangkan kamber negatif di bahagian depan dan belakang. Camber membuat kemungkinan penyesuaian ini.

Pemasangan Plat Perkahwinan

Lengan kawalan yang lebih rendah mesti disokong oleh jek untuk melegakan ketegangan spring gegelung. Nut strut atas dikeluarkan, maka produk biasanya terputus, biasanya dengan mengeluarkan baut, bergantung pada model kenderaan. Sebaik sahaja gegelung ditarik ke bawah, ia dipasang ke bahagian bawah menara gegelung, yang membolehkan kancing pemasangan menonjol. Spacers dan bushings, yang disediakan dalam kit, ditambah ke ketinggian menaiki yang betul.

Pelarasan Plate Camber

Kamera mempunyai slot laras dan bolt dengan reka bentuk kepala hex atau Allen. Sesetengah bolt telah diulirkan pada model tertentu dan boleh bertukar apabila daya digunakan dalam arah, positif atau negatif. Menandakan garis pada nombor negatif reka bentuk rata, kedudukan "0" dan kedudukan positif. Memasang sepana pada bolt Baut diperketatkan mengikut spesifikasi tork yang betul.