Kandungan
Semasa separuh kedua tahun 1980-an, IROC-Z adalah versi Camaro Chevrolets yang paling cepat dan paling agresif. Dinamakan untuk Race Antarabangsa Juara-Juara - pertandingan motorsport berprestij - IROC-Z telah dijual sebagai pakej pilihan untuk model Z-28 berkuasa V-8. Ia menambah pemilihan menyeluruh enjin, penangguhan dan peningkatan penampilan. Memandangkan sebahagian besar fakta bahawa nama IROC tidak mencukupi, ia adalah tahun terakhir untuk versi kenangan Chevy ikonik ini.
Nombor Nitty-Gritty
IROC-Z boleh didapati sebagai coupe hatchback dan boleh tukar ganti. Kedua-dua model berkongsi dimensi luaran yang sama. Kereta itu adalah 192.0 inci panjang, 72.8 inci lebar dan 50.3 inci tinggi. Bilah jaraknya diukur 101.0 inci. Tempat duduk depan Camaros menyediakan ruang tamu 37.0 inci dan ruang kaki 42.9 inci. Potongan - yang menawarkan panel bumbung "T - top" boleh ditanggalkan sebagai pilihan, kecuali dengan enjin 5,7 liter - berat 3,107 pound, sementara yang boleh tukar sedikit lebih berat pada 3,348 pound. Berat tambahan sebahagian besarnya disebabkan oleh kekuatan struktur.
Pakej Kuasa
1990-an IROC-Z dikuasakan sama ada dengan V-8 5.0 liter atau 5.7 liter V-8. Kedua-dua enjin ini adalah variasi pada Chevys lama-reka bentuk blok kecil. Kilang 5.0 liter berasaskan 210 kuasa kuda pada 4,400 rpm dan 285 kaki kilogram tork pada 3,200 rpm. Enjin 5.7 liter lebih besar menghasilkan 245 kuasa kuda pada 4,400 rpm dan 345 kaki kilogram tork pada 3,200 rpm. Walaupun nombor-nombor itu mungkin tidak begitu penting pada tahun 2010, mereka pasti akan teruja. Sebagai perbandingan, 1990 Ford Mustang GT menghasilkan hanya 225 kuasa kuda dan 300 kaki kilogram tork. Model 5.0-liter datang sama ada dengan transmisi automatik lima kelajuan atau transmisi automatik empat kelajuan. Agak menghairankan, hanya penghantaran automatik yang ditawarkan oleh enjin 5.7 liter. Jadi peminat Camaro yang bertegas melakukan peralihan sendiri dengan kurang anjakan, kurang-berotot V-8. Model standard standard slip terhad pada model IROC-Z 1990.
Penggantungan, Chassis & Penampilan
IROC-Z menggunakan penggantungan yang lebih rendah, lebih berat daripada Z-28. Ia menunggang roda khas aloi aluminium 16 inci dengan 8 inci. Ia juga mendapat tayar yang sama seperti Corvette saat ini: Goodyear Gatorback satu arah melekit dalam saiz 245/50 / VR16. IROC-Z juga membanggakan bar anti-roll diameter yang lebih besar, kejutan sukan Delco dan pendakap bingkai yang dipanggil "wonderbar" yang menegaskan hujung depan kereta. Akhir sekali, IROC-Z menampilkan kit tubuh lengkap empangan udara depan, skirt sisi dan spoiler belakang. Grafik dan lencana yang terang juga dimasukkan. Model 1990 adalah lencana kuning "IROC-Z" di papan pemuka.
Zip Pantasnya
Pembakaran senyap dan slaid kuasa-tarik adalah apa yang IROC-Z adalah mengenai. Dengan enjin 5-liter di bawah hudnya yang panjang, Chevy boleh mempercepatkan 0 hingga 60 mph dalam masa 5.9 saat. Dengan enjin yang lebih kecil, ia mengambil masa kira-kira 6.5 saat.
MPG & Value Used
IROC-Z 5.0 liter menerima penilaian ekonomi bahan api EPA sebanyak 15 mpg di bandar dan 23 mpg di lebuh raya. Kereta 5.7 liter itu dinilai pada 15 hingga 22. Walaupun beberapa peminat mengesyaki masa depan diteruskan, pada 2014, harga Camaro generasi ketiga kekal rendah. Seperti mana-mana kereta yang hampir berusia seperempat abad, keadaan membuat perbezaan besar. Mengharapkan IROC-Z yang dipakai dengan baik tetapi dipelihara dengan baik untuk pergi sekitar $ 1,000 hingga $ 3,000. Satu contoh yang jarang dipelihara, teliti dan teliti.
