Kandungan
masa
Adalah disyorkan supaya anda menggantikan tali masa Ford Ranger 2.5 pada selang 60,000 batu. Ini berdasarkan sejarah perkhidmatan pada enjin tertentu ini. Ia telah dikenalpasti sebagai enjin pemutar bebas, yang bermaksud bahawa ia tidak mungkin bahawa masa pemasaan masa kenderaan akan dikurangkan.
Tools
Anda memerlukan beberapa alat untuk menyelesaikan tugas ini, termasuk alat khas dari Ford. Alat ini diperlukan untuk pesaing dan ia mempunyai sejumlah # 303-097. Di samping itu, anda memerlukan penarik roda standard, satu set soket pemacu 3/8 inci, roda pemacu 3/8 inci, satu set soket pemacu ½ inci, pistol udara memandu ½ inci, satu set kunci pas metrik dan penyaman udara penyaman udara.
Bermula
Tanggalkan kain kafan radiator dan lepaskan baut katrol pam air. Keluarkan ikat pinggang pemacu aksesori. Keluarkan baut katrol air pam. Keluarkan pulley pam air dan kipas penyejuk radiator. Tuang dan sembuh Freon dari sistem penghawa dingin. Keluarkan pemampat udara. Keluarkan pam stereng kuasa tetapi biarkan garis-garis yang dipasang dan terlepas. Tanggalkan braket penyaman udara. Keluarkan bolt pulley crleyhaft dan pulley menggunakan penarik roda. Keluarkan penutup tali pinggang masa.
Align Crankshaft dan Block
Hidupkan lekuk engkol mengikut arah jam sehingga jalan utama pada gegancu gegelung engkol lurus ke atas dan titik ke sebelah kanannya dibarisi dengan tanda yang sama pada blok. Semak bahawa tanda segitiga pada garis gegelung camshaft dengan tanda jenis yang sama pada blok pada kedudukan 5 oclock. Jika tidak kemudian putar crankshaft satu masa lagi dan ia akan menyelaraskan.
Loosen Tensioner
Keluarkan bolt lebar di bahagian atas tegangan dan lepaskan bolt yang paling dekat dengan pulley yang kurang ketat. Gunakan alat khas dan putar tegangan untuk menyesuaikan ketegangan. Tanggalkan tali pinggang masa.
Kerja lawan jam
Pasang tali pinggang masa baru bermula di sebelah kanan dan kerja lawan jam. Lingkaran pada gegancu gegendang crankshaft dan tanda berlian pada pam minyak dan tanda segitiga pada gegancu camshaft harus selalu tetap berbaris. Keluarkan baut pada tegangan dan putar enjin dua beralih arah mengikut arah jam dan menyusun semula tanda masa. Kencangkan bolt yang menyesuaikan tensioner di sebelah pulley ketegangan dan kemudian pivot bolt. Memasang komponen-komponen lain dalam susunan terbalik yang dikeluarkan dan mengetatkan bolt crankshaft kepada 121 kilogram tork.
