Kandungan
Trak pikap trak GMC tahun 1969 meneruskan garis lori jenama C dan K dalam pelbagai kategori berat truk yang ditawarkan secara tradisional. Dengan beberapa penambahan dan perubahan pada pilihan lineup enjin, model trak boleh dibandingkan dengan model terdahulu menjelang pertengahan 1960-an - dengan 1500, 2500 dan 3500 menandakan 1/2-ton, 3/4-nada dan 1- model trak anda. Barisan tahun 1969 akan menjadi tahun lalu trak telah dibuat sebelum dan berubah.
Butiran Badan
Sama seperti jenama kakaknya, Chevrolet, GMC meneruskan jeriji depan dan lencana jenama yang sama di hadapan trak. Lampu depan juga meneruskan kepala ciri quad-light berbanding dengan reka bentuk Chevy yang lebih berfikiran pengguna bagi lampu dua. Warna badan dibuat dalam corak dua nada akibat bahagian bahagian atas dan bawah. Pilihan warna ini ditawarkan sebagai piawaian pada pakej CST dan sebagai discretionary pada model lain. Tiga pilihan yang ditawarkan termasuk pakej asas 1500, Custom 1500 (CST), dan Super Custom 1500. Reka bentuk badan Astro menawarkan kawasan kabin yang lebih besar, meningkatkan ruang penumpang dan ruang untuk perjalanan dan keselesaan. Kawasan tingkap yang meningkat juga meningkatkan penglihatan pemandu. Bahagian pedalaman termasuk papan pemuka lembut, haba dan defrost, kedudukan stereng yang lebih rendah, dan motor penaik berkelajuan dua kelajuan.
Butiran enjin
Trak GMC tahun 1969 memperoleh pilihan lapan silinder baru dengan 255 kuasa kuda, menawarkan 350 inci padu dalam enjin 5.7 liter. Pilihan enjin yang lain adalah dari model enam inci silinder 250-k kubik yang mengeluarkan 140 kuasa kuda kepada model lapan silinder, 396-kubik-inci menghasilkan 310 kuasa kuda. Pilihan bahan api termasuk enjin diesel dan diesel, termasuk model enam silinder.
Brek dan penghantaran
Model 1969 termasuk pengenalan brek kecemasan beroperasi kaki berbanding reka bentuk lama versi yang dikendalikan tangan. Pakej standard untuk trak dibina dengan pilihan manual tiga kelajuan. Dari sana pengguna boleh memilih penghantaran yang lebih besar dengan shift manual atau memilih penghantaran automatik. Pilihannya terhad, bergantung kepada model enjin yang dipasang di dalam trak.
