Kandungan
289 enjin blok V8 kecil boleh didapati di garisan Fords Mustang sehingga pertengahan tahun pengeluaran 1968. Sekiranya penyejuk di dalam enjin membeku, ia akan berkembang. Dalam kes yang teruk, pengembangan ini akan memecahkan blok enjin. Untuk mengelakkan kemungkinan ini, 289 dilengkapi dengan cakera gangsa yang dipanggil palam beku. Penyejuk beku akan menolak palam pembekukan keluar dari blok enjin, dengan itu melepaskan tekanan daripada pengembangan penyejuk itu. Kadang-kadang palam ini boleh menghancurkan dan membocorkan, di mana ia mesti diganti.
Langkah 1
Naikkan Mustang berkerudung untuk mengakses palam pembekukan. Terdapat tiga palam pembekukan pada setiap sisi blok enjin, tepat di bawah kepala silinder. Setiap palam pembekukan kurang lebih 2 inci, dan sama ada warna emas atau perak.
Langkah 2
Letakkan pukulan logam pada satu bahagian palam pembekukan.
Langkah 3
Ketik pada hujung pukulan dengan tukul dengan perlahan sehingga bahagian bertentangan palam pembekukan berputar keluar dari blok enjin.
Langkah 4
Pegang plag pembekuan dengan sepasang tang, kemudian tarik plag pembekuan blok enjin.
Langkah 5
Sapukan sealant pemasangan enjin ke tepi luar palam beku baru.
Langkah 6
Poskan palam beku baru terhadap pembukaan di sebelah blok enjin.
Langkah 7
Masukkan soket besar ke pusat cerek pembekuan.
Langkah 8
Salah satu palam dalam enjin palam pembekukan dalam enjin sebelum palam pembekukan sedikit tersembunyi ke blok enjin.
Ulangi proses untuk baki pembekuan yang tinggal.
Perkara yang anda perlukan
- Pukulan logam
- Hammer
- tang
- Perhimpunan enjin pelindung
- Soket besar
