Kandungan

• Mengeluarkan Pam Air Lama
• Langkah 1
• Langkah 2
• Langkah 3
• Langkah 4
• Langkah 5
• Memasang Pam Air Baru
• Langkah 1
• Langkah 2
• Langkah 3
• Langkah 4
• Tip
• amaran
• Perkara yang anda perlukan

The 2.5L Duratec V6 pada tahun 1995 to1997 Ford Contour diketahui mempunyai pam air yang biasanya gagal pada kira-kira 60,000 batu. Pelakunya adalah pendesak plastik lemah yang tidak dapat menampung suhu dan tekanan enjin biasa. Walau bagaimanapun, pereka Duratec 2.5L meletakkan pam air di hadapan teluk enjin, menjadikan komponen mudah diganti.

Mengeluarkan Pam Air Lama

Langkah 1

Keluarkan tiga bolt memegang enjin dari bahagian hadapan enjin. Keluarkan penutup.

Langkah 2

Pam air dan takal terletak di sebelah kanan enjin, di antara blok silinder dan bateri. Untuk lebih banyak ruang kerja, anda tidak boleh mengeluarkan bateri, tetapi ini tidak diperlukan.

Langkah 3

Tekan kren tensioner yang dimuatkan di spring ke arah pam air untuk mengambil ketegangan di luar tali pam air. Keluarkan tali pinggang dan keluarkannya. Jika tali pinggang berada dalam keadaan yang cukup baik, ia boleh digunakan semula, tetapi bijak untuk menggantikannya.

Langkah 4

Gunakan soket soket untuk mengeluarkan bolt 8mm yang memegang pemasangan pam air di tempatnya. Ambil perhatian panjang bolt dan kedudukan mereka. Perlu ada tiga bolt panjang dan lima bolt pendek.

Langkah 5

Apabila anda mengeluarkan bolt, pemasangan pam air akan mula melonggarkan dan melepaskan penyejuk. Pastikan anda menggunakan tuala dan dulang kertas sebanyak mungkin.

Dengan semua bolt dikeluarkan, kerja pemasangan pam air untuk memisahkan pemasangan dari bahagian enjin. Beberapa paip dengan pemutar skru dapat membantu ia bebas. Setelah bebas, periksa pendesak; jika ia kelihatan rusak, bahagian-bahagian enjin kerap dipecahkan, di mana pam sesuai, untuk mana-mana potongan yang pecah. Ekstrak apa-apa kepingan yang kelihatan dengan berhati-hati.

Memasang Pam Air Baru

Langkah 1

Pastikan bahan gasket lama dibersihkan dengan sempurna dari bahagian enjin di mana pam itu sesuai.

Langkah 2

Selaraskan gasket baru di atas pam air, supaya semua lubang bolt dan lubang-lubang di garis gasket naik. Berhati-hati menyesuaikan pam ke bahagian enjin, supaya gasket tetap dipasang dengan betul.

Langkah 3

Masukkan tiga bolt panjang 8mm melalui lubang yang betul dan benangnya ketat jari. Masukkan baki lima selebihnya ke dalam lubang-lubang yang tinggal dan benangnya jari ketat.

Langkah 4

Sekiranya anda mempunyai sepana tork, ketatkan semua bolt hingga £ 13 kaki. Jika anda tidak mempunyai sepana tork, anda perlu berhati-hati untuk mengelakkan terlalu ketat. Gunakan kuasa yang sama untuk setiap bolt untuk pengetatan seragam.

Gantikan tali pinggang pam air lama, atau pasang pam pam air baru. Jika anda telah mengeluarkan bateri, pasang semula. Tingkatkan tahap penyejuk ke "Penuh" dan mulakan enjin. Pantau tahap penyejuk selama beberapa minit pemalasan dan pastikan ia tetap penuh; tambah penyejuk seperti yang diperlukan. Setelah kerja selesai dan anda telah mengesahkan bahawa pam tidak bocor, pasangkan penutup enjin.

Tip

• Dab kecil sealer gasket atau silikon boleh membantu menjaga gasket di tempat semasa prosedur pemasangan.

amaran

• Enjin harus sejuk apabila melakukan prosedur ini. Melaksanakan tugas pada enjin panas dengan risiko melepaskan diri sendiri, atau mungkin merosakkan enjin anda.
• Coolant ditelan! Ia mempunyai rasa manis yang boleh menggalakkan haiwan atau kanak-kanak meminumnya, tetapi menyebabkan kegagalan buah pinggang yang menyakitkan menyebabkan kematian. Elakkan tumpahan atau meninggalkan bekas terbuka atau tuala kertas direndam atau kain yang boleh diakses sewaan.

Perkara yang anda perlukan

• Pam air untuk Duratec 2.5L V6 (harus dilengkapi dengan gasket baru)
• Pam tali air untuk Duratec 2.5L V6
• Sepana soket 8mm
• Sepana tork (disyorkan)
• Dulang atau baldi untuk menangkap penyejuk tumpah
• Tuala kertas
• Botol penyejuk