Kandungan
Enjin V-8 Dodge dan Plymouth milik 384-kubik milik Chrysler adalah pemangkin prestasi tinggi yang memainkan peranan dalam otot pada 1960-an dan awal 1970-an sebelum 426 Hemi menjadikannya usang.The 383 Chrysler pada akhir 1950-an dan awal 1960-an.
Dua Versi
383 diperkenalkan pada tahun 1959 untuk ditempatkan di Chrysler Windsor dan Saratoga manakala Chrysler New Yorker dan 300 Siri mewah menerima 413-C V-8 yang lebih besar. Awal tahun 1959 383 telah dibangkitkan blok V-8 dengan boron 4.030 inci dan stroke 3.750 inci dan empat barel karburetor. Ini menjadikan 383 enjin 343 kuasa kuda yang tinggi. Untuk 1960, dimensi telah diubah menjadi boron 4.250 inci dan berkurangnya strok 3,380-inci, yang menukar enjin ke profil yang lebih rendah. Secara keseluruhan, 47,219 Windsor dan Saratogas dihasilkan dengan 383 pada tahun 1959 dan 52,349 pada tahun 1960.
Berprestasi Tinggi
Dua penjanaan kuasa kuda didapati sebagai Dodge memasuki tahun 1962 dan 1963 oleh 1962 Chevrolet Impala Super Sport yang dikuasai oleh 409-ci V-8. 383 Dodge boleh dilengkapi dengan karburetor dua barisan untuk menghasilkan 305 kuasa kuda atau empat barel karbohidrat yang menyediakan 330 kuasa kuda. Ketua khas yang diperintahkan pada 383 bersama-sama dengan empat karbohidrat dan choke manual boleh meningkatkan daya kuda setinggi 343, menurut Allpar.com.
dibayangi
Tidak ada keraguan bahawa 383 adalah enjin besar yang mampu menghasilkan kuasa besar jika ditala betul, tetapi pada akhir 1960-an, ia dibayangi oleh saingan 413, 426 Wedge V-8, 440 Magnum, 440 Enam Pek V-8s dan kemudiannya 426 Hemi legenda. 440-an, khususnya, dipasarkan sebagai enjin berprestasi tinggi yang berpatutan digabungkan dengan grafik dan aksesori gaya lumba di Plymouths. 383 tersesat dalam shuffle dan dikenali sebagai kapal penjelajah polis, gerabak stesen dan trak.
Kehilangan Kuasa
383 mencapai puncaknya dalam pengeluaran kuasa pada tahun 1970 dengan 335 kuasa kuda, satu karbohidrat Holley empat bar dan nisbah mampatan 9.5: 1. Pada tahun berikutnya semua pembuat kereta Detroit telah mengecilkan enjin mereka sebagai piawaian pelepasan mandatori dan peningkatan kos bahan api. Kuasa kuda untuk 383 dikurangkan kepada 300 pada tahun 1971. 383 juga merupakan yang paling lemah dalam enjin Chrysler yang besar. 426 Hemi menggunakan 425 kuasa kuda pada tahun 1970 dan 1971, dan 440 dan 440 Six Pack masing-masing mempunyai 370 dan 385.
Enjin Polis
383 itu menjadi penyumbang utama untuk kereta prowl polis. Dari 1967 hingga 1971, Dodge Coronets dan Polaras dan Plymouth Furys dan Belvederes dengan prestasi tinggi 383. Penjelajah Dodge boleh dilengkapi dengan dua versi 383 dengan penarafan kuasa kuda 270 atau 325. Kuasa didorong kepada 330 pada tahun 1969 untuk kereta mengejar Coronet. Malah pada tahun 1971, apabila kuasa dikurangkan ke atas kereta awam, kereta mengejar polis Coronet, Dodge Polara, dan Plymouth Satellite and Fury masih menerima 330-hp 383s.
