Kandungan
Ramai orang, termasuk profesional, dapat menggunakan semua akronim yang digunakan dalam mekanik kereta. Modul kawalan PCM atau powertrain berbeza daripada ECM atau modul kawalan enjin atau elektronik, walaupun kebanyakan orang percaya bahawa kedua-duanya adalah sama. Kebanyakan PCM, yang mengawal semua fungsi enjin, di mana ECM hanya menguasai bahagian tertentu enjin.
ECM
Beberapa model lama, ECM dan TCM. ECM mengawal fungsi enjin, tetapi transmisi dikawal oleh sistem komputer yang berbeza yang dikenali sebagai modul kawalan transmisi, atau TCM. ECM juga digunakan dengan menggunakan mekanisme transmisi.
PCM
PCM adalah komputer utama dalam kereta yang mengawal semua fungsi kenderaan. Segala-galanya dari kenderaan ke aliran bahan api berada di bawah kawalan PCM. Bersama-sama dengan fungsi enjin, PCM mengawal fungsi transmisi automatik, seperti peralihan automatik apabila kenderaan dipercepat atau turun naik apabila kenderaan memperlambat. PCM tidak mempunyai banyak kawalan ke atas penghantaran manual.
pembaikan
Kebanyakan kereta moden, kenderaan yang dibina selepas tahun 1996, mengandungi sistem komputer seperti PCM, dan ia adalah komponen enjin yang sangat dipercayai. Apabila PCM gagal, ia boleh dengan mudah melebihi $ 1,000 untuk gantian, bergantung pada jenis kereta. ECM tidak akan dikenakan biaya kerana mereka lebih murah dan fungsi mereka terhad. Jika ada masalah di dalam kereta, mungkin bukan PCM atau ECM. Bateri yang buruk, penapis bahan api, penyuntik buruk atau gegelung pencucuhan yang terbakar boleh digunakan dan bukannya kerosakan pada PCM atau ECM. Setelah PCM atau ECM rosak, ia mesti diganti.
Tanda-tanda Kegagalan
Kereta akan beroperasi dengan berbeza apabila ECM atau PCM gagal. Beberapa kegagalan sistem pertama adalah enjin, tercekik atau gerai, kerana PCM tidak mengawal campuran bahan bakar masuk ke penyuntik bahan api. Oleh kerana pencucuhan itu berkilauan dan engkol engkol dikawal oleh PCM, mesin tidak bermula jika komputer tidak berfungsi untuk mengawal fungsi-fungsi ini. Hampir setiap lampu peringatan pada panel instrumen akan mula dimatikan dan secara rawak. Sistem pemantauan komputer, seperti ABS dan peringatan Check Engine, memberi perhatian kepada pengendali. Apabila PCM atau ECM gagal, sistem tidak mendapat maklumat yang betul dan ini menyebabkan semua lampu amaran menghidupkan dan mematikan.
