Kandungan
Dari kereta-kereta yang pertama, sistem ekzos telah menjadi barang pameran. Hari ini, manifold, tajuk, paip dan tips datang dalam pelbagai bahan dan kemasan yang berbeza. Variasi itu membuat perbezaan dari segi pendekatan, produk dan kerja yang diperlukan untuk membersihkannya. Tetapi anda akan membuat paip anda bersinar, pastikan mereka mati-mati terlebih dahulu; untuk mengelakkan pembakaran hujung jari anda, tetapi juga untuk memastikan anda mempunyai peluang untuk melakukan pekerjaan mereka.
Langkah 1
Periksa permukaan pembersihan anda. Bahagian bawah kereta sistem ekzos, termasuk keluli tahan karat atau keluli tahan karat, keluli tergalvani, keluli aluminized atau bahkan titanium. Petua dan tajuk yang dapat dilihat boleh menjadi bahan yang sama seperti sisa ekzos, tetapi hanya boleh bersalut krom, bersalut seramik atau besi tuang, dalam hal manifold knalpot. Setiap bahan ini memerlukan pendekatan yang berbeza.
Langkah 2
Keluarkan petua, header atau tajuk untuk akses lengkap, seperti yang diperlukan. Tips biasanya cukup mudah untuk dikeluarkan; kebanyakan masa mereka dipegang dengan bolt, pengapit atau skru mudah. Pengepala dan manifold ekzos boleh agak mudah untuk dikeluarkan pada kereta pemanduan depan dengan inline, enjin yang diletakkan di tempat letak kereta. Dalam kes lain, seperti enjin V-6 atau V-8 yang diletakkan secara longitudinal, mereka boleh menjadi mimpi buruk petang. Ia terpulang kepada anda untuk menimbang penyingkiran untuk menghapuskan manifold atau tajuk kemudahan pembersihan kereta. Sekiranya anda membuat keputusan untuk menyingkirkannya, semburkan bolt dengan minyak, biarkan minyak duduk selama 10 minit, dan ambil manifold atau pengepala dari kereta.
Langkah 3
Lapisan Chrome dan logam seramik adalah salutan permukaan, jadi anda perlu lembut dengannya. Salutan atas kromium seringkali hanya beberapa molekul tebal, jadi abrasi adalah idea yang tidak baik. Untuk membersihkan lapisan ini, sebaiknya pergi ke kedai motosikal tempatan anda atau pilih kit lengkap dengan pad yang bersih dan berus - dan cat, jika anda pergi ke laluan itu. Yang penting ialah membeli agen membersihkan ekzos krom - bukan pembersih roda krom. Pembersih ekzos dirumuskan untuk haba yang tinggi dan menghancurkan logam kemudian. Ikut arahan kit, atau semburkan pembersih pada komponen secara bebas, biarkan ia duduk untuk tempoh masa yang disyorkan, dan gosokkannya dengan berus plastik atau dengan lembut dengan pad kusyen berwarna hijau dapur. Bilas air dengan selesai.
Langkah 4
Besi besi, keluli tahan karat dan keluli tahan karat jauh lebih keras dan lebih tahan lama daripada permukaan bersalut, jadi anda perlu bimbang tentang menjadi sedikit merah dengan mereka. Mula dengan membersihkan mereka dengan degreaser dan berus enjin yang baik untuk mengeluarkan lapisan awal debu, kemudian bilasnya. Seterusnya, sapukan beberapa sabun pengilat logam ke pad bulu keluli # 0000 dan mula menggosok. Untuk manifolds besi dan keluli ringan, roda kawat tembaga pada penggiling akan berfungsi dengan lebih baik dan lebih cepat dan meninggalkan penamat yang lebih baik. Pakai alat perlindungan dan gelas yang betul - roda-roda ini membuang beberapa bulatan logam yang sangat buruk. Gunakan hanya roda kawat tembaga. Kawat baja lebih keras, akan digali ke dalam logam dan boleh menyimpan serpihan kecil yang akan berkarat kemudian.
Langkah 5
Keluli bergalvani dan aluminized terbaik dibersihkan dengan pencuci piring dan air, atau pembersih roda aluminium. Permukaan ini agak bersifat hodoh, dan mereka akan sentiasa mempunyai lapisan tipis dan kapur di luar. Lapisan itu melindungi logam di bawahnya, jadi anda mahu memolesnya. Hanya bersihkannya. Titanium bereaksi teruk dengan pembersih yang paling berdedikasi, jadi sebaiknya anda membersihkannya dengan hanya pencuci piring dan air.
Poland komponen untuk membuatnya bersinar. Gunakan keluli tahan karat yang berdedikasi dan bulu halus pada karat. Mengganggu besi tuang atau keluli ringan - kedua-duanya membangunkan lapisan karat permukaan pula, melainkan jika anda memakai lapisan pelindung. Perkara yang sama dengan keluli tergalvani dan aluminized. Krom Poland dan baju serbuk metallic dengan cat krom dan tuala microfiber. Elakkan menggunakan apa-apa jenis kasar pada titanium kecuali untuk menggilap aluminium ringan. Ia tidak menyakitkan logam, tetapi ia akan mengubah rupa titanium perubahan warna biru-emas yang sejuk. Ramai orang seperti titanium yang digilap, bercampur; ia mempunyai yang bagus, gelap, tetapi ia tidak mempunyai peralihan yang tiru, dramatik, biru-ke-emas titanium dipanaskan.
Amaran
- Berhati-hati semasa menggunakan apa-apa jenis kasar pada krom dan permukaan bersalut. Yang bersinar dapat melihat satu mil dalam, tetapi salutan krom yang sebenarnya lebih kurus daripada rambut manusia. Ia lebih sukar daripada cat, tetapi masih mudah dibakar dengan pelelas yang agresif.
Perkara yang anda perlukan
- Minyak penembusan
- Ratchet
- Set soket
- Set wrench
- Kit pembersihan dan penggilap kimpalan Chrome, atau pembersih yang khusus, berus gosok plastik dan pad kusyen dapur hijau
- Degreaser enjin
- Sabun pengilat logam
- # 0000 keluli bulu
- Roda roda pengisar dan tembaga - pilihan
- Detergen pinggan mangkuk
- Pembersih roda aluminium
- Cat bahan yang bersesuaian
- Tuala mikrofiber
