Kandungan

• Langkah 1
• Langkah 2
• Langkah 3
• Langkah 4
• Langkah 5
• Langkah 6
• Langkah 7
• Langkah 8
• Tip
• Amaran
• Perkara yang anda perlukan

Suntikan bahan api yang dikawal secara elektronik telah menggantikan karburetor dan persediaan manifold yang begitu popular pada kereta yang lebih tua. Dengan menggunakan cam atau sensor crankshaft, pengatur bahan bakar, dan tekanan mutlak yang berlipat ganda, jumlah bahan api yang tepat akan dihantar melalui setiap kepala penyuntik di mana ia atomizes dan discharges ke kepala silinder. Suntikan bahan api meningkatkan enjin sejuk bermula, menghapuskan pelepasan berbahaya, meningkatkan ekonomi bahan bakar dan prestasi keseluruhan. Sekiranya penyuntik bahan api meletup secara dalaman ia boleh menyebabkan campuran yang terlalu kaya. Kebocoran penyuntik luaran boleh menyebabkan bahaya kebakaran. Mencari kebocoran penyuntik melibatkan beberapa langkah dan beberapa alat yang diperlukan.

Langkah 1

Pastikan kenderaan anda berada di taman atau neutral, bergantung kepada jenis penghantaran anda. Sapukan brek kecemasan. Naikkan hud. Keluarkan kabel bateri negatif dengan soket. Pegang lampu kedai di atas kereta api suntikan bahan api. Sekiranya anda mempunyai kotak pengambilan udara sejuk, keluarkannya dengan pemutar skru atau soket, bergantung pada pengikat.

Langkah 2

Perhatikan dengan teliti pada setiap kepala penyuntik bahan api di mana ia menyambung kepada rel kereta api. Cari sebarang kebocoran dribbling yang jelas atau corak semburan bahan api pada rel, badan penyuntik atau kepala silinder. Bau bagi gas. Kebocoran pada kepala penyuntik akan menunjukkan meterai O-ring yang buruk di dalam badan penyuntik.

Langkah 3

Cari port injap servis pada rel bahan api. Ia akan kelihatan seperti injap Shrader tayar dengan pin pelepas. Gunakan hujung pemutar skru untuk menolak menekan sistem. Sekiranya kereta api bahan api anda mempunyai topi yang boleh ditanggalkan, gunakan soket untuk perlahan-lahan melepaskan topi sambil memegang kain.

Langkah 4

Rujuk kepada manual pemilik anda untuk mengetahui lokasi ujian tekanan bahan api pada rel. Naikkan tolok tekanan bahan api ke pemasangan ujian tekanan, dengan mengawalnya atau menggunakan penyesuai push-on. Sekiranya kereta api bahan api anda tidak mempunyai pemasangan tekanan tekanan, gunakan sepana talian bahan bakar untuk memicu barisan bahan api di belakang rel kereta api. Melekat ke garisan bahan api dan lokasi penyuntik penyuntik. Pasang hos pengukur tekanan ke tengah-tengah pemasangan T.

Langkah 5

Sambungkan kabel bateri negatif secara sementara dengan tangan. Cycle kunci pencucuhan ke kedudukan "di" beberapa kali dan matikannya - ini akan menekan semula sistem. Lihat bacaan pada tolok. Rujuk kepada manual pemilik anda untuk psi yang betul, atau "pon per inci persegi," untuk ujian tekanan sisa. Bergantung pada kenderaan, bacaan di mana sahaja dari 30 hingga 80 psi. Tekanan harus dipegang selama beberapa minit tanpa menjatuhkan. Mana-mana spesifikasi drop tekanan menunjukkan satu bocor, atau beberapa penyuntik yang bocor.

Langkah 6

Keluarkan kabel bateri negatif dari bateri. Ketegangan rel kereta api, jika anda telah menekannya untuk ujian tekanan sisa. Tanggalkan penyuntik bahan api oleh kepala penyuntik bahan api, oleh klip yang tidak dicetuskan. Gunakan sepana talian minyak untuk melonggarkan garisan masuk kereta api bahan api. Gunakan soket, sambungan dan sepana untuk melonggarkan bolt pelekap pada rel bahan api. Gunakan tekanan tangan untuk menarik rel kereta api dan mematikan penyuntik.

Langkah 7

Gunakan alat penarik penyuntik bahan api untuk mengeluarkan setiap penyuntik, dengan meletakkan peranti alat di sekeliling bibir penyuntik. Tarik penyuntik lurus ke atas dan keluar. Ingat penyuntik mana yang sesuai dengan port penerimaannya di landasan kereta api. Sesuai setiap kepala penyuntik semula ke pelabuhan penerimaannya pada rel bahan api dan tolaknya dengan tangan. Poskan rel bahan bakar supaya anda boleh menyambungkan semula garisan bahan api kepadanya. Gunakan sepana talian bahan api untuk menyambungkan garisan bahan api ke kereta api bahan api.

Langkah 8

Menyambung semula kabel bateri negatif ke terminalnya. Cycle kunci pencucuhan ke kedudukan "di" beberapa kali untuk menekan semula rel kereta api. Lihat dengan berhati-hati dengan tips penyuntik bahan api. Tidak seorang pun daripada mereka harus menggiring bahan bakar apa pun. Sebarang kebocoran pada petua penyuntik menunjukkan meterai injap dalaman yang buruk di badan penyuntik. Ganti semua penyuntik bahan api yang bocor.

Tanggalkan kabel bateri negatif di terminal. Sekiranya anda menemui sebarang penyuntik bahan bakar yang bocor, maka anda perlu berurusan dengan mereka semua, kerana meterai yang buruk biasanya gagal pada masa yang sama. Pasang semula semua komponen yang anda alih keluar dalam perintah terbalik yang anda padamkan. Ingat untuk meletakkan penyuntik semula ke penyewaan kereta api asal mereka. Pastikan kabel bateri negatif diputuskan sehingga hujung proses pemasangan.

Tip

• Sistem suntikan bahan api dan reka bentuk datang dalam pelbagai konfigurasi bergantung pada tahun, membuat dan model. Rujuk kepada manual pemilik anda untuk spesifikasi yang betul untuk enjin anda. Pastikan anda tahu apa komponen apabila anda mengeluarkannya. Buat gambar rajah dan rekod nota supaya anda mengingati prosedur pemasangan semula.

Amaran

• Jangan merokok di mana-mana berhampiran enjin apabila anda melakukan ujian suntikan bahan api dan mengecilkan sistem. Penyemburan gas sangat mudah terbakar.

Perkara yang anda perlukan

• Pemilik pembaikan manual
• Kedai cahaya
• pemutar skru
• Set soket
• Lanjutan soket
• Perengkuh Ratchet
• Wrenches talian minyak
• Tolok tekanan bahan api
• Penarik penyuntik bahan api