Kandungan
Apabila enjin pembakaran dalaman dijalankan, pembakaran udara dan bahan bakar yang berlaku di dalam silinder mengeluarkan kelembapan dari udara, yang biasanya keluar dari sistem ekzos sebagai wap air atau wap. Sekiranya sistem enjin dan ekzos sejuk, kelembapan boleh membebaskan dari stim untuk membentuk cecair yang boleh menetes keluar dari tailpipe.
Jumlah Kecil
Sebilangan kecil air yang menetes dari tailpipe enjin sejuk adalah normal, dan tidak boleh menjadi kebimbangan. Sesetengah ekzos kereta mungkin menetas secara berterusan jika ia hanya digunakan untuk perjalanan singkat, kerana enjin tidak dapat cukup panas untuk menghalang kelembapan kelembapan daripada memeluwap kembali ke cecair. Bahaya terbesar air kecil yang kronik dalam sistem adalah kemungkinan menyerap sistem sebelum ini. Kebanyakan sistem ekzos dibuat daripada keluli tahan karat untuk mengelakkan berkarat.
Jumlah Besar
Sekiranya terdapat sejumlah besar air yang menetes dari tailpipe, ia boleh menjadi gejala kepala gasket yang bocor, yang merupakan pembaikan yang serius dan mahal. Biasanya, apabila gas kepala kepala mula bocor, bulu yang lelah menjadi tebal dan berwarna terang dan boleh memancarkan bau manis. Ini dihasilkan oleh enjin anda yang sejuk dan habis dari bilik pembakaran. Dapatkan bantuan mekanikal dengan segera.
pertimbangan
Apabila udara lembap, lebih banyak kelembapan boleh didapati di ekzos kereta. Begitu juga, jika udara sejuk, beberapa kelembapan dapat diekstrak dari paip ekzos. Jika jumlah kelembapan yang menetes dari paip ekzos kelihatan berlebihan, ia mempunyai rupa mekanik yang bereputasi di kenderaan itu.
