Kandungan
- Cecair Fluks Daripada Enjin
- Asap paip ekzos
- Buih atau Lemak dalam Minyak
- Penyejuk Enjin Kotor
- Bubbles in the Coolant
- Prestasi enjin lamban
Sejak diperkenalkan pada tahun 1976 Honda Accord telah memperoleh reputasi sebagai kenderaan yang boleh dipercayai. Walau apa pun, masalah enjin boleh berlaku, terutamanya dalam model atau kenderaan yang lebih lama tertakluk kepada penyelenggaraan yang tidak betul. Satu masalah seperti itu adalah bocor atau gasket, dan penting untuk mengetahui tanda-tanda dan gejala masalah ini untuk mengelakkan masalah yang serius.
Gasket kepala membentuk segel antara blok enjin dan penutup kepala enjin. Ia mesti mengekalkan gas letih enjin, minyak enjin, dan cecair penyejuk yang dipisahkan dalam petikan yang betul. Gejala-gejala gasket kepala yang bocor atau ditiup biasanya hasil pencampuran bendalir.
Cecair Fluks Daripada Enjin
Penampilan minyak atau penyejuk di bahagian luar enjin boleh menjadi tanda gasket kepala bocor. Sekiranya bendalir kelihatan di kawasan ini, adalah mungkin untuk mengesahkan bahawa aliran bendalir sedang dalam proses.
Asap paip ekzos
Asap biru yang berasal dari paip ekzos adalah tanda bahawa minyak bocor ke dalam silinder. Asap putih tebal, yang disertai dengan bau yang manis, boleh dikatakan lebih sejuk daripada bocor ke dalam silinder. Kedua-duanya boleh disebabkan oleh gasket kepala yang bocor.
Buih atau Lemak dalam Minyak
Buih atau enapcemar dalam minyak enjin boleh dikatakan bahawa penyejuk itu bocor ke dalam minyak. Semak penampilan minyak pada dipstick. Jika ia kelihatan lebih seperti puding butterscotch daripada minyak maka minyak boleh tercemar dengan penyejuk. Lihatlah topi pengisi minyak dan semak tanda-tanda busa atau enapcemar.
Penyejuk Enjin Kotor
Minyak yang bocor ke dalam (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) akan menyebarkan penampilan yang gelap dan berminyak kepada penyejuk dan akan menyebabkan kotoran berminyak pada permukaan penyejuk.Buka tutup takungan sejuk dan semak penyejuk.
Bubbles in the Coolant
Ekzos ekzos gas yang bocor ke dalam petak penyejuk akan menghasilkan gelembung dan berbuih dalam cecair penyejuk. Dengan enjin sejuk, buka penutup takungan pendingin (topi radiator pada model yang lebih tua). Mulakan enjin dan biarkan ia memanaskan ke titik di mana termostat dibuka dan penyejuk mula beredar. Mempunyai seseorang menghidupkan semula enjin itu beberapa kali dan mencari gelembung dalam penyejuk beredar.
Prestasi enjin lamban
Gasket kepala yang ditiup boleh mengakibatkan palam pencucuh yang berkurangan dan pemampatan enjin yang dikurangkan, kedua-duanya boleh menyebabkan operasi enjin kasar dan prestasi lembap.
