Kandungan
Ia mungkin kelihatan seperti kemungkinan jauh, tetapi enjin penyejuk, anti-beku emas boleh masuk ke dalam cecair penghantaran automatik. Suhu penghantaran dikawal di dalam sistem penyejukan enjin. Cairan ini melalui tangki kecil di dalam enjin radiator. Penyejuk enjin mengelilingi tangki untuk membantu menjaga cecair di dalam pada suhu malar. Sebarang gangguan radiator dalaman boleh mencemari dan mencemari penghantaran cecair. Penyejuk enjin juga boleh menjadi tercemar oleh penghantaran bendalir, seperti tekanan cair yang cair. Tahap kerosakan pada litar bergantung kepada keterukan kebocoran dalaman.
Pam penghantaran
Ia adalah fakta bahawa air dan minyak tidak bercampur, dan bebas dari air. Walau bagaimanapun, pam penghantaran hampir mendekati sepenuhnya dua cecair. Pam transmisi automatik terdiri daripada gear yang mesh untuk memampatkan dan menggerakkan bendalir, yang pada dasarnya adalah minyak hidraulik. Kerana toleransi yang ketat di antara cogs, gear dapat menumpahkan pelbagai zarah penyejuk dan minyak ke dalam kekacauan berbahaya. Pencemaran kecil boleh dilihat oleh busa tahap bendalir yang dipaparkan pada penghantaran dipanaskan. Kes-kes yang lebih teruk dipamerkan oleh dipstick yang dipenuhi dengan bahan yang menyerupai strawkshog strawberi.
Pam Air
Pam yang menekan dan melancarkan penyejuk menggunakan vanes dan bukan gear untuk memandu anti-pembekuan. Besi tidak mempunyai toleransi yang ketat pada pam gaya gear, dan cecair tidak bercampur dengan baik. Titisan kecil penghantaran minyak dan permukaan penyejuk di radiator. Pemeriksaan ini sering melibatkan penyingkiran topi radiator, dan tindakan ini tidak boleh dicuba sehingga radiator sejuk sepenuhnya. Masa yang diperlukan untuk keran sejuk adalah lebih daripada cukup untuk titisan untuk membentuk. Kilauan yang berminyak, atau titisan minyak yang dilihat di radiator atau tangki pemulihan penyejuk boleh menunjukkan tangki penyejuk penghantaran yang pecah. Bahagian bawah penutup radiator boleh menjadi sisa gummy juga.
Kerosakan Selesai
Penghantaran automatik sering menyusut kekurangan yang kelihatan dalam kualiti atau kuantiti cecair. Oleh itu, tidak menghairankan bahawa sebahagian besar bendalir dapat melumpuhkan komponen kompleks. Tekanan bendalir yang diperlukan untuk mengendalikan dan melincirkan penghantaran tidak dapat dicapai apabila minyak dicairkan. Cecair tercemar menentang, atau gagal terlibat. Kegagalan pelinciran boleh berlaku ketika sedang dijalankan, dan geseran dan akibat haba merosakkan bahagian transmisi penting. Akibatnya boleh teruk bagi sistem penyejukan enjin. Fungsi penyejuk dikompromi oleh pencemaran, tetapi kesan keseluruhannya biasanya ringan.
Perbaiki
Penghantaran dalam radiator tidak boleh digunakan dalam aplikasi moden, dan radiator dan tangki digantikan oleh satu unit. Sistem penyejukan enjin boleh dipulihkan sepenuhnya oleh generasi baru penyejuk. Dalam sesetengah keadaan, penghantaran boleh diperolehi semula selepas penapis dalaman diganti, dan cecair itu dikeluarkan dan diperbaharui oleh seorang profesional. Sekiranya transmisi sedang dalam proses fluidized, pembaikan yang luas boleh diperlukan. Dalam sesetengah kes, kos transmisi yang dibina semula atau diperbuat semula kurang daripada memulihkan asal.
