Kandungan
The 1985 Ford E-150 "Econoline" adalah klasik, gaya lama van sering ditukar menjadi motorhome kecil yang berfungsi oleh peminat. Reka bentuk boxy, chunky ini diimbangi oleh ruang dalaman yang luas, enjin kuat dan sistem tangki bahan api dua. Model gaya biasa, boleh dipertingkatkan dengan cat eksterior, spatbor dan tingkap untuk mewujudkan mod pengangkutan yang lebih bergaya.
Engine
1985 Ford E-150 van mempunyai sama ada 4.9 liter (L), 5L atau enjin 5.8L V8 dengan pesanan menembak 1-5-4-2-6-3-7-8. Pengedar berputar lawan jam. Dalam rangka saiz enjin, terdapat 6 atau 8 silinder dan 3 atau 4 kelajuan gearbox manual atau automatik, seperti yang dilaporkan oleh Ekonomi Bahan Bakar.
Sistem Bahan Api
Ford E-150 van dengan tangki bahan api dua yang mengandungi dua pam bahan api, satu dalam setiap dua tangki. Boleh ada pam ketiga yang disambungkan ke kerangka rangka, menolak bahan bakar dalam suis tangki. Ford E-150 mempunyai suis pemilih di papan pemuka untuk membolehkan penukaran segera antara dua tangki bahan api, di depan dan belakang van. Apabila anda menukar kedudukan suis, anda perlu mendengar satu klik dari suis pemindahan bingkai. Sistem bahan api dwi ini membolehkan motorhome berlari lebih lama kerana ia boleh membawa dan memberikan akses automatik kepada dua (atau tiga) bekas bahan api yang lain. Suis pemindahan adalah hos 6 unit. Tangki pemilih relay berwarna putih dan relay pam bahan api berwarna hijau. Hampir semua relay yang digunakan dalam E-150 adalah 5 pin, selain daripada relay pam bahan api hijau, iaitu 4 pin.
Ekonomi dan Pelepasan
1985 E-150 van berkisar antara 10 dan 16 batu setiap gelen semasa memandu dan 10 MPG semasa memandu lebuh raya. Kos bahan api tahunan mereka berjumlah antara $ 2,152 dan $ 3,870. Pelepasan gas rumah hijau setiap tahun, dianggarkan berada dalam lingkungan 10.20 hingga 18.30 tan. Nilai pencemaran yang dianggarkan berdasarkan 45 peratus pemanduan lebuh raya, 55 peratus memandu bandar dan 15,000 batu tahunan, menurut Ekonomi Bahan Api.
penghantaran
Semua 1985 E-150 van telah dicipta dengan pemanduan dua roda. Cecair penghantaran automatik (ATF) atau cecair stereng kuasa kedua-duanya sesuai untuk van Ford E-150. Walau bagaimanapun, ia adalah kos efektif untuk menggunakan ATF dalam model yang lebih tua, seperti Ford Econoline 1985.
