Kandungan

• Inflasi yang kuat
• Selamat untuk bayi?
• Selamat untuk kanak-kanak?
• Orang Purata
• Sindrom Airbag
• rosak
• Kegagalan Mengurangi
• Isu Lampu Airbag
• mengimbas kembali
• Kedudukan yang dekat

Sepanjang 30 tahun yang lalu, beg udara telah menjadi ciri keselamatan umum dalam kereta yang kini menjadi tali pinggang keledar standard.

Orang ramai yang tidak terkira telah diselamatkan oleh penyelesaian cerdik ini, tetapi ada lebih banyak perkara, ada kisah seram dari mereka yang salah dan mencederakan orang.

Statistik mencadangkan bahawa kurang daripada 100 orang di Amerika Syarikat telah mengalami kecederaan maut, dan adalah penting untuk diingat bahawa cerita-cerita yang tragis adalah benar, beg udara menyelamatkan orang setiap hari di jalan raya di seluruh dunia.

Inflasi yang kuat

Airbag standard menyebarkan pada kira-kira 200mph, dan jika anda mempunyai banyak tork dengan kemerosotan yang terlibat dalam kemalangan, beg itu dengan banyak daya. Ini telah mengakibatkan aduan yang disebabkan oleh penggunaan beg udara. Malangnya, pilihan lain adalah bertembung dengan papan pemuka.

Selamat untuk bayi?

Salah satu cerita seram yang paling biasa dari beg udara berkisar bayi di bahagian depan beg udara dilepaskan. Majoriti tragedi ini dilaporkan disebabkan oleh ibu bapa yang menghadapi pintu belakang. Ini bermakna beg udara mengalir, belakang kerusi kanak-kanak menyerap impak penuh, menolak kepala kanak-kanak kerusi penumpang.

Selamat untuk kanak-kanak?

Kanak-kanak kecil telah cedera dalam beg udara dan telah mengalami otot leher dan belakang yang kurang maju. Pakar-pakar keselamatan jalanan mengesyorkan bahawa kanak-kanak di bawah umur 12 tahun hendaklah dibenarkan untuk mengelakkan kecederaan jenis ini.

Orang Purata

Beg udara direka untuk melindungi orang biasa dalam kemalangan kereta. Ini bermakna orang yang lebih kecil, lebih tinggi dan lebih berat badan berlebihan lebih berisiko berbanding kebanyakan. Orang yang lebih kecil di dalam beg udara, menyebabkan kelajuan yang lebih besar; orang yang lebih tinggi dengan rusuk rosak dan kerosakan organ; dan orang yang berlebihan berat badan terperangkap dalam kerusi mereka apabila beg udara itu digunakan.

Sindrom Airbag

Membuat beg udara memerlukan natrium azide kimia berbahaya. Sindrom Airbag dipanggil sindrom airbag. Hanya beberapa kes dilaporkan di seluruh dunia, tetapi ia adalah lebih banyak masalah dengan kereta lama.

rosak

Terdapat peluang beg udara yang boleh hilang secara tidak sengaja. Ini mungkin disebabkan oleh mekanisme pencetus yang terlalu sensitif. Kes-kes seperti ini jarang berlaku.

Kegagalan Mengurangi

Beg udara direka untuk mengecilkan udara untuk mengelakkan menghancurkan atau mencekik mereka. Jarang, ciri ini tidak berfungsi.

Isu Lampu Airbag

Dalam kereta moden, cahaya di papan pemuka menunjukkan masalah dengan beg udara. Ini menimbulkan dua isu: pertama, pengendali purata melihat lampu amaran dan mengabaikannya, dengan asumsi ada masalah dengan cahaya dan beg udara; Kedua, beg udara berfungsi, ia boleh agak mahal.

mengimbas kembali

Toyota dan Honda, kedua-dua pengeluar dengan rekod keselamatan yang cemerlang, telah dipilih sejak dua tahun lalu.

Kedudukan yang dekat

Bagaimana hendak mendekati roda boleh menjadi masalah apabila ia datang ke beg udara apabila ia melancarkan, kesan yang lebih besar. Adalah disyorkan bahawa pemandu sekurang-kurangnya 10 inci dari stereng kerana beg udara.