Kandungan
Enjin 6.5 enjin pertama telah dibentangkan ke pasaran automotif pada tahun 1992. Pada tahun-tahun berikutnya, enjin diesel 6.5 ini telah disediakan untuk beberapa aplikasi GM. Matlamat diesel GM 6.5 1995 adalah kecekapan bahan api. 6.5 diesel tidak mendapat banyak populariti kerana kekurangan kuasa berbanding dengan enjin diesel lain di pasaran pada masa itu. GM menawarkan versi turbocharged daripada 6.5 diesel dalam usaha untuk mendapatkan latar belakang.
pembuatan
Enjin diesel GM 6.5 dihasilkan oleh Detroit Diesel di Amerika Syarikat. Tahun-tahun yang dihasilkan enjinnya adalah 1992 hingga 2000. Enjin ini masih digunakan dalam beberapa kenderaan tentera hari ini. Aplikasi lain untuk 6.5 diesel termasuk beberapa trak Chevy dan GM dan kenderaan utiliti sukan. Blok enjin 1995 enjin 6.5 enjin diesel adalah besi tuang dan mempunyai besi besi kepala. Ini menambah berat badan ke enjin adalah hayat enjin. Dengan kedua-dua bata dan mortar dan kepala retak.
pembakaran
Enjin 6.5 enjin diesel 1995 dipanggil 6.5 kerana enjin 6.5 liter. Anjakan enjin itu ialah 395 inci padu. Suntikan bahan api adalah IDI atau disuntik. Enjin dibina untuk kecekapan bahan api dan mengorbankan kuasa untuk mencapainya. Pesaing di pasaran mempunyai enjin diesel daripada enjin diesel. Trak penghantaran menggunakan versi diesel 6.5 versi diesel untuk mendapatkan kecekapan bahan api dari enjin empat silinder.
masalah
Selama bertahun-tahun beberapa masalah biasa muncul dengan diesel 6.5 enjin tahun 1995. Penuaan dan haus dan lusuh menyebabkan retak muncul dalam topi tangan dan dalam engkol engkol. Oleh kerana penyeimbang harmonik menjadi haus isu-isu ini akan menjadi berleluasa. Masalah permulaan sering dikaitkan dengan kegagalan plag cahaya. Pemanasan terlalu panas juga menjadi masalah, kerana ia tidak mencukupi untuk diedarkan untuk mengelakkan enjin daripada makan berlebihan. Kepala silinder retak adalah masalah biasa selepas trak telah terlalu panas.
