Kandungan
- Aerodinamik dan Kecekapan Bahan Api
- Keselamatan dan Perlindungan Cuaca
- The Look and the Ride
- Fungsi Motosikal
Cermin depan diperkenalkan kepada motosikal sekitar 1928, selepas Rohm dan Haas membuat polimetil metakrilat di Jerman. Plexiglas, Acrylite dan Lucite. Cermin depan yang pertama adalah kecil. Pada tahun 1930-an dan 1940-an, kaca depan motosikal semakin popular, terutamanya dengan pengenalan motosikal touring yang luas. Hari ini, ramai penunggang mempunyai pendapat yang kuat mengenai menunggang dengan atau tanpa cermin depan.
Aerodinamik dan Kecekapan Bahan Api
Motosikal terutamanya bahan api aerodinamik atau cekap, terutamanya gaya yang mempunyai pelumba duduk lurus, seperti kapal penjelajah. Walaupun banyak motosikal anjakan besar mencapai 40 mpg atau lebih, penunggang yang tegak menyebabkan seretan yang ketara, yang memberi kesan buruk kepada kecekapan bahan bakar. Melampirkan kaca depan ke sebuah motosikal mengalihkan udara ke dalam dan di sekitar badan penunggang, mengurangkan seretan dan meningkatkan kecekapan bahan api.
Keselamatan dan Perlindungan Cuaca
Salah satu sebab utama menunggang motosikal dengan kaca depan. Menunggang tanpa cermin depan dalam cuaca sejuk membolehkan udara untuk terus menghubungi pelumba-pelumba badan, merompak panas. Kaca depan menyediakan kusyen udara yang agak tetap, mengurangkan kesan udara sejuk. Cermin depan juga akan memberikan perlindungan daripada hujan, tetapi walaupun dengan cermin depan penunggang akan basah apabila dia menunggang hujan. Rider boleh menyakitkan, dan mengganggu. Sekiranya tidak kurang daripada cermin depan boleh memberi kesan negatif terhadap penunggang visi. Cermin depan motosikal kebanyakan direka supaya penunggang kelihatan di atas. Sesetengah kaca depan yang lebih tinggi memerlukan penunggang untuk melihatnya. Dikumpulkan kotoran dan bug mati di kaca boleh visi ganjil. Dan dalam kabus atau hujan, penglihatan juga boleh menjadi lebih kabur dengan kaca depan daripada tanpa seseorang.
The Look and the Ride
Penunggang yang lebih suka menunggang dengan cermin depan sering menyebutkan cermin depan yang mempengaruhi rupa motosikal, memecahkan aliran reka bentuk. Satu lagi kritikan terhadap cermin depan adalah bahawa mereka mengehadkan atau menghapuskan salah satu bahagian yang terbaik untuk menunggang, merasakan angin di hadapan pengendara. Cermin depan yang tidak teratur juga boleh menyebabkan tekak angin yang teruk kepada kepala penunggang. Menunggang di kelajuan lebuh raya untuk tempoh masa yang panjang dengan kaca depan boleh menyebabkan keletihan kerana angin itu bersentuhan langsung dengan penunggang badan atas. Tekanan yang dihasilkan oleh tekanan angin pada kelajuan itu, walaupun dengan topi keledar penuh, boleh menyebabkan kehilangan pendengaran.
Fungsi Motosikal
Sesetengah gaya motosikal biasanya datang dengan cermin depan. Tangki sukan dengan fairings mempunyai cermin depan yang bersifat integral kepada fairing. Menaiki basikal juga dihantar dengan cermin depan yang dipasang. Keputusan menunggang dengan atau tanpa cermin kerap berlaku kepada jenis menunggang. Penunggang motosikal jarak jauh sering mendapati kelebihan cermin depan melebihi kelemahan. Penunggang yang tinggal di kawasan yang sejuk musim sejuk sering berpaling ke kaca depan untuk melanjutkan musim tunggangan mereka.
