Kandungan
"Mereka tidak membuat mereka seperti biasa." Sekiranya anda pemilik trak Chevy yang lama, maka ia adalah idea yang baik bahawa anda mempunyai beberapa kali - mungkin ketika memandu melewati pencurian Chevy yang terlalu mahal yang meraup dalam pemrograman peruntungan menarik airbag dan mengosongkan kod.
Penghantaran vs. Curb Weight
Trak pikap, walaupun dalam julat beban yang sama, bergantung pada powertrain, roda dan konfigurasi badan. Atas sebab ini, pada tahun 1970-an, yang paling penting adalah berat sebelah. Berat penghantaran adalah lori yang dilucutkan ke bawah dan berat "kering", tolak mana-mana cecair atau bahagian pilihan atau mesin gerudi. Pengiriman berat menggunakan enjin dasar untuk konfigurasi itu, jadi itu adalah tempat yang baik untuk mendapatkan anggaran untuk trak tertentu.
Berat Lori
Dengan enjin asas dan basikal jarak pendek - 115 inci, berat penghantaran adalah 3,426 pound, dan fleetside sedikit lebih berat pada 3.506 paun. Sekitar 3,100 pound itu adalah casis dan teksi sahaja. Lori dengan roda hadapan yang dilanjutkan - 127 inci - dan katil 8 kaki berukuran 20 pound lebih. Dari sudut ini, anda boleh mula menambah berat badan: kira-kira 150 paun untuk cecair, setengah tangki gas, dan kira-kira 50 paun lain untuk pilihan dalaman yang popular dan ruang bersaiz penuh. Berat ini juga menganggap enjin lurus enam asas; tambah kira-kira 140 paun jika anda mempunyai blok kecil V-8, dan £ 250 jika anda membeli trak dengan enjin V-8 yang disekat besar. Secara keseluruhan, anda boleh mengharapkan sekatan dunia sebenar untuk bervariasi dari £ 3,250 untuk trak C-ringan yang paling ringan, kepada 3,410 untuk blok kecil, trak lama, hingga 3,570 pound untuk trak lama. bertukar dalam enjin blok besar.
