Kandungan
Enjin Chevrolet 4.3 V-6 digunakan dalam beberapa trak dan van sepanjang tahun 1980-an dan 1990-an. Di antara enjin V-6 yang lebih besar yang dihasilkan, ekonomi bahan api sering mengalami pertukaran untuk tork yang mengagumkan dan kuasa kuda. Menjadikan enjin ini lebih cekap hanyalah dengan menambah beberapa aksesori bolt-on, walaupun tidak realistik untuk mengharapkan ekonomi bahan bakar enjin empat silinder atau hibrid.
Peningkatan Pengambilan Udara
Cara pertama dan paling jelas untuk meningkatkan ekonomi bahan bakar enjin 4.3 V-6 adalah dengan meningkatkan kualiti enjin. Ini boleh dilakukan dengan menambah satu daripada dua produk, yang mana kedua-duanya boleh didapati di mana-mana kedai alat ganti tempatan. Yang pertama adalah penapis udara aliran tinggi mudah, yang dipasang di tempat kertas; yang kedua ialah penggantian pengambilan keseluruhan dengan kit induksi udara sejuk. Kedua-duanya meningkatkan ekonomi bahan bakar, walaupun kit induksi udara sejuk jauh lebih tinggi daripada penapis udara aliran tinggi asas, seperti yang dicerminkan dalam kesenjangan harga antara kedua-dua bahagian. Berharap untuk membayar lebih dari $ 300 untuk kit induksi udara sejuk, dan kurang dari $ 50 untuk penapis udara aliran tinggi (sehingga 2011).
Ekzos Ekzos
Pemasangan sistem ekzos penukar pemangkin berfungsi paling berkesan apabila dipasang seiring dengan kit induksi udara sejuk. Dengan menghadkan sekatan udara di dalam enjin, enjin dibuat lebih cekap. Sebagai produk sampingan, anda juga akan melihat peningkatan yang signifikan dalam tindak balas pendikit dan kuasa trak van. Di bawah keadaan memandu biasa, tambahan 20 kuasa kuda atau lebih akan dikurangkan kepada sekurang-kurangnya 1 hingga 2 mpg tambahan dalam ekonomi bahan api.
Spacers Body Throttle
Spacers badan throttle, apabila digunakan sendiri, mempunyai kesan yang boleh diabaikan pada kekuatan dan ekonomi bahan api enjin 4.3L. Walau bagaimanapun, apabila digunakan bersama dengan pengubahsuaian, boleh meningkatkan ekonomi bahan api dengan ketara. Mereka melakukan ini dengan meningkatkan jumlah udara yang diambil ke dalam manifold pengambilan, serta berputar udara untuk membantu menghidupkan lagi campuran udara bahan api. Spacer badan pendikit dengan sendirinya boleh menambahkan 1/4 hingga 1/2 mpg dalam ekonomi bahan bakar, tetapi digunakan dengan peningkatan ekzos dan pengambilan udara, dapat meningkatkan ekonomi bahan bakar sebanyak 1 sampai 2 mpg, di samping keuntungan yang direalisasikan oleh kenaikan pengambilan dan ekzos.
Pemrogram Komputer
Komputer pengurusan enjin direka untuk bekerja dengan pelbagai pembolehubah. Ini adalah yang paling rendah kemungkinan penarafan oktana bahan api yang terdapat di seluruh negara, iaitu 87 oktana, serta spektrum kepadatan udara yang luas untuk menyumbang kepada ketinggian yang berbeza di mana kenderaan itu mungkin dikendalikan. Menggunakan program komputer membolehkan anda menyesuaikan enjin dengan tepat spesifikasi kawasan di mana trak biasanya didorong, serta bahan bakar oktana pilihan anda. Menggunakan program komputer boleh meningkatkan kecekapan bahan api sebanyak 2 hingga 4 mpg, bergantung kepada keadaan memandu dan tabiat memandu anda.
