Kandungan
Kaca cecair - aka "natrium silikat" - adalah bahan yang menarik dengan banyak kegunaan. Yang paling mudah untuk membayangkan natrium silikat sebagai sfera kecil pasir silika yang terbentuk di sekitar biji garam. Lingkaran kecil dengan cepat menyerap air, berubah menjadi sejenis gel. Sekali gel kering dan terdedah kepada haba, ia cepat datang ke kehidupan. Pengecutan ini boleh melakukan tugas yang baik untuk mengunci gasket anda dalam beberapa aplikasi, tetapi yang terbaik adalah untuk belajar lebih awal sebelum menuangkan kaca cecair ke dalam sistem penyejukan anda dan dengan asumsi yang terbaik.
Langkah 1
Tentukan jenis enjin anda dan tentukan jangkaan anda. Jika anda mempunyai blok atau kepala enjin aluminium, pertimbangkan produk yang lebih khusus - lihat bahagian "Tip". Kaca cair dengan sendirinya selalu menetapkan sementara, tetapi aluminium mengembang lebih cepat daripada besi. Ini akan menyebabkan kaca pengedap dengan sendirinya patah dan gagal dalam beberapa bulan, bukannya beberapa tahun yang lalu dalam enjin besi semua.
Langkah 2
Letakkan kenderaan di atas tanah dan biarkan enjin sejuk sepenuhnya. Kaca cecair, dengan sendirinya, serasi dengan semua jenis penyejuk, termasuk penyejuk hijau standard - yang mengandungi silikat - dan teknologi asid organik yang lebih baru, atau penyejuk "OAT". Oleh itu, tidak ada keperluan untuk mengalirkan penyejuk lama anda sebelum menuangkan sealant dalam.
Langkah 3
Tambah sealant pada radiator anda melalui topi radiator. Jika radiator anda tidak mempunyai topi, tambah pemburu anjing laut ke radiator melalui hos radiator. Keluarkan roda belakang, letakkan brek tempat letak kereta anda, angkat depan kenderaan dengan bicu lantai dan selamatkannya di atas tiang bicu. Letakkan periuk longkang di bawah radiator, dan pasangkan injap longkang petcock di bahagian bawah radiator lawan jarum jam. Tuangkan kira-kira satu galon penyejuk dan tutup injap.
Langkah 4
Keluarkan hos radiator atas dari radiator dengan pemutar skru atau tang, dan sisihkan corong anda ke dalam pembukaan hos dalam radiator. Untuk keseluruhan kandungan botol di corong dan radiator. Anda boleh menghidupkan radiator dengan sedikit antibeku selepas itu, jika anda suka. Adalah penting bagi anda untuk mendapatkan kaca terus ke dalam radiator, bukannya botol limpahan radiator, seperti biasa dengan penyejuk. Pasang semula hos radiator atas.
Langkah 5
Mulakan enjin dan biarkan ia menganggur selama 20 minit. Tidak mahu mendapatkan suhu lebih cepat; Ini akan menyebabkan pam air menjadi sumber haba, dan penyelesaian kepada masalah ini. Hanya biarkan enjin itu terbiar sehingga suhu, dan teruskan melahu sehingga 20 minit telah berlalu.
Langkah 6
Tutup enjin dan biarkan ia sejuk sepenuhnya. Anda boleh mengulangi pemalasan, pemanasan dan kitaran penyejuk. Setiap satu akan memberi lebih banyak cecair kaca peluang lain pada pengedutan retak bahawa kitaran terakhir mungkin tidak mempunyai. Apabila selesai, semak keadaan enjin. Ia sepatutnya berjalan lancar.
Langkah 7
Keluarkan semua penyejuk, dan isi semula enjin dengan penyejuk dan campuran pengilang anda mengesyorkan. Tidak ada gunanya mempunyai kaca cecair terapung, mengunyah pam air anda dan menyumbat petak-petak penyejuk anda jika sudah selesai pekerjaannya menutup kepala.Selepas mengisi semula sistem, "buru-buru" dengan menambah bahan pendingin ke garisan pengisian "HOT" pada botol anda, membawa enjin sehingga suhu dan membolehkan ia sejuk sepenuhnya. Teratas botol yang diperlukan untuk mengekalkan tahap enjin. Terus mengulangi kitaran ini sehingga enjin berhenti cecair, dan tahap stabil pada garis "COLD" selepas enjin sejuk.
Tukar minyak dan penapis anda. Jika anda mempunyai kepala gasket yang ditiup, ada peluang yang baik bahawa minyak anda kelihatan seperti susu coklat - tanda air dalam minyak. Thats cukup buruk, tapi sekarang ada banyak wang dalam minyak juga.
Tips
- Salah satu kesalahpahaman umum bahawa penghalang blok yang menggunakan kaca cecair boleh digunakan pada enjin aluminium sama sekali. Ini sememangnya tidak betul. Teori ini berlaku kerana ia adalah lebih luas, ia akan mengembangkan palam kaca rapuh, dan plag akan rosak. Tetapi meterai kaca terbentuk apabila enjinnya panas, apabila logam telah berkembang. Apabila enjinnya mengecut kembali ke saiz lagi bahawa logam boleh memerah plag kaca ke dalam fraktur dan gagal.
- Pengeluar Sealer sedar dengan ini, itulah sebabnya anda jarang akan mendapati kaca cecair yang digunakan dengan sendirinya dalam aplikasi ini. Selalunya ia bercampur dengan tembaga, aluminium atau zarah dan serat yang lain yang direka untuk memberi kelonggaran sedikit di bawah pengembangan dan pemampatan. Benar, terdapat rumusan khusus yang berbeza untuk enjin besi dan aluminium, dan anda harus menggunakannya untuk permohonan anda. Tetapi dalam formulasi ini, kaca cair pada dasarnya hanyalah agen ikatan, dan partikel digantung dalam kebanyakan kerja.
Perkara yang anda perlukan
- Pembuat kaca cecair
- Roda roda
- Jong lantai
- Jack berdiri
- Pan longkang
- Penyejuk baru
- Pemutar skru atau tang - pilihan
- Funnel
