Kandungan

• Langkah 1
• Langkah 2
• Langkah 3
• Langkah 4
• Langkah 5
• Langkah 6
• Langkah 7
• Langkah 8
• Langkah 9
• Langkah 10
• Langkah 11
• Langkah 12
• Langkah 13
• Langkah 14
• Langkah 15
• Langkah 16
• Langkah 17
• Amaran
• Perkara yang anda perlukan

1997 Nissan Altima hanya mempunyai satu enjin, menurut Auto Zone - enjin cam overhed double-overhead yang disuntikkan oleh 2.4 liter liter. Rantaian masa, seperti tali pinggang masa, membuat regangan, tetapi bertahan lebih lama daripada tali pinggang masa. Rantaian ini biasanya berlangsung hampir 100,000 hingga 120,000 batu. Anda juga boleh mendengar rattle jika ia terlalu longgar. Sebaik sahaja anda mendengar bunyi gemerincing, anda perlu mengubah masa, kerana enjin akhirnya akan berhenti berlari kerana sudah lama tidak.

Langkah 1

Tanggalkan kabel bateri negatif, dengan menggunakan sepana yang sesuai. Singkirkannya, pastikan ia tidak menyentuh logam. Slaid salah satu kuali saliran di bawah radiator petcock. Buka petcock dan keluarkan topi radiator untuk membolehkan penyejuk ke longkang.

Langkah 2

Jongkan kenderaan itu, dengan menggunakan bicu lantai, kemudian menyokongnya dengan tiang penahan. Luncurkan kuali saliran yang lain di bawah kuali minyak. Keluarkan bolt longkang, dengan menggunakan soket yang sesuai dan biarkan minyak terapung.

Langkah 3

Keluarkan enjin yang menyamar, menggunakan soket yang sesuai. Turunkan kenderaan dari penahan bicu, menggunakan bicu lantai. Label semua garisan vakum dan penyambung pengangkut kabel, menggunakan pita dan penanda.

Langkah 4

Keluarkan bolt pada bolt penyesuaian untuk alternator. Keluarkan baut penyesuaian untuk melegakan ketegangan pada tali pinggang. Angkat tali pinggang kapi alternator. Cabut plag penyambung kabel penyokong di bahagian belakang pengganti. Keluarkan wayar kuasa, dengan menggunakan sepana yang sesuai. Skru kacang kembali ke stud, jadi anda kehilangannya. Unbolt dan keluarkan pendakap alternator, dengan menggunakan soket yang sesuai.

Langkah 5

Keluarkan pengapit pada saluran udara, menggunakan pemutar skru, kemudian tarik saluran udara dari kotak udara. Keluarkan tiub ekzos depan, menggunakan soket yang sesuai. Keluarkan pengumpul manifold intake menyokong, manifold manifold manifold dan knalpot manifold, menggunakan soket yang sesuai.

Langkah 6

Tarik wayar palam pencucuh dari palam pencincang No 1. Ini adalah palam terdekat untuk bahagian depan enjin - atau bahagian dengan tali pinggang. Tanggalkan palam pencucuh, dengan menggunakan soket palam pencucuh. Tarik wayar gegelung dari pengedar. Melekat pemutar skru panjang dalam lubang palam pencucuh dan berehat di bahagian atas omboh. Pulley sambil memegang pemutar skru. Apabila omboh datang ke bahagian atas boron, berhenti beralih. Apabila tiba di bahagian atas, pemutar obor berhenti bergerak, sehingga ia mula turun lagi, dalam hal ini anda sudah terlalu jauh.

Langkah 7

Keluarkan cap pengedar. Jika pemutar tidak menunjuk pada silinder No. 1, putar enjin sekali lagi, sehingga anda merasakan omboh itu datang ke bahagian atas silinder. Pemutar harus menunjuk pada silinder No 1. Cabut plag penyambung kabel penyambung pada pengedar. Keluarkan pengedar, menggunakan soket yang sesuai.

Langkah 8

Letakkan blok kayu di baki lantai. Keluarkan bicu di bawah minyak dan pan sehingga ia menyokong kuali minyak. Keluarkan gunung enjin sisi penumpang, menggunakan soket yang sesuai.

Langkah 9

Keluarkan penutup injap, dengan menggunakan soket yang sesuai. Pegang camshaft dengan sepana, kemudian unbolt mereka, menggunakan soket yang sesuai. Keluarkan sprocket camshaft. Keluarkan topi galas cam dalam urutan yang betul (lihat Sumber) dan ambil topi ketika anda membuangnya. Mereka mesti dipasang semula di tempat yang sama.

Langkah 10

Keluarkan baut kepala mengikut rajah (lihat Sumber). Keluarkan penutup gegancu cam, rantaian tegang atas rantaian atas dan panduan rantai atas, dengan menggunakan soket yang sesuai. Keluarkan rantaian masa atas. Keluarkan bolt pemancu pemutar.

Langkah 11

Angkat kepala dan gasket dari enjin. Tanggalkan kuali minyak dengan menggunakan soket yang sesuai. Keluarkan damper crankshaft, menggunakan soket yang sesuai. Keluarkan penutup depan. Keluarkan spacer pemacu pam minyak.Keluarkan tensioner rantaian masa yang lebih rendah, lengan ketegangan dan panduan rantaian masa yang lebih rendah, dengan menggunakan soket yang sesuai. Keluarkan rantaian masa yang lebih rendah, gegancu bawah, dan gegancu gegendang.

Langkah 12

Bersihkan permukaan gasket di atas kepala dan tutup, dengan menggunakan pengikis plastik dan kain kedai. Memasang sprocket crankshaft dan pemacu pam minyak. Pastikan tanda masa pada gegancu crankshaft menghadap ke hadapan enjin. Pasang semula pemancu gegendang dan rantaian masa yang lebih rendah, memastikan tanda penandaan pada rantai dipenuhi dengan tanda pada gegancu. Tanda-tanda perkawinan pada rantai waktu biasanya perak.

Langkah 13

Pasang semula rantaian ketegangan dan panduan rantai. Pasang semula pengencang rantaian masa yang lebih rendah. Pasang penutup muka hadapan baru. Memohon 2mm manik silikon RTV pada penutup masa dan biarkan ia menjadi kulit lebih. Ia bersedia apabila ia tidak melekat pada jari anda apabila anda menyentuhnya.

Langkah 14

Pasang semula penutup depan. Kencangkan bolt M6 kepada tork 60 inci. Kencangkan bolt M8 kepada tork 13 kaki-kilo. Pasang semula peredam penyejuk engkol. Pasang semula penuras minyak dan kuali minyak. Pasang kepala silinder. Lambang bolt kepala dengan minyak enjin. Masukkan bolt, dan ketatkan mereka dengan selesa - jangan tork mereka.

Langkah 15

Pasang rantaian masa atas, ketegangan rantaian masa atas dan panduan rantaian. Tetapkan rantaian masa atas pada gegancu pemutar, memastikan bahawa tandatangan mengawan selaras. Sapukan manik RTV silikon 2mm pada penutup gegelung kamera. Benarkan ia menjadi kulit. Pasang penutup.

Langkah 16

Ketatkan bolt kepala dalam susunan yang betul (lihat Sumber). Pasang semula camshafts dan topi galas. Keluarkan rantai ke sprocket camshaft, kemudian pasang sprocket dan rantai sebagai perhimpunan. Pasang panduan rantai di antara kedua-dua sprocket camshaft. Pastikan bahawa tanda penjajaran pada bahagian atas rantai masa diselaraskan.

Langkah 17

Pasang semula pengedar. Pastikan rotor menunjuk pada silinder No. 1. Pasang semula penutup injap dan ketatkan bolt dengan tegas. Pasang semula bahagian-bahagian lain dalam urutan terbalik penyingkiran. Isi semula radiator dan minyak (rujuk manual pemilik untuk kelikatan dan jumlah minyak enjin).

Sambung semula kabel bateri negatif. Mulakan enjin dan biarkan ia datang ke suhu operasi. Di atas penyejuk seperti yang diperlukan.

Amaran

• Buang minyak dan antibeku dengan cara yang sesuai. Kedua-duanya menjejaskan alam sekitar. Haiwan akan minum antibeku, kerana ia mempunyai rasa manis. Ia akan membunuh haiwan kesayangan anda.

Perkara yang anda perlukan

• Tetapkan perengkuh
• Jong lantai
• Jack berdiri
• 2 periuk kuali
• Set soket
• Pita dan penanda
• pemutar skru
• Soket palam pencucuh
• Pemutar skru panjang
• Blok kayu
• Pengikis plastik
• Kedai kain
• RTV silikon
• Sepana tork (inci-pound)
• Sepana tork (kaki-pound)