Kandungan
Ramai peminat kereta berfungsi beralih kepada menurunkan nisbah mampatan enjin mereka kepada letupan pra-penyalaan (mesin-ketuk) di dalam kenderaan mereka, kerana pelbagai sebab. Ada yang cuba menjalankan kereta otot-enam puluhan mereka pada petrol 87-oktan rendah. Lain-lain menemui ledakan ketika cuba untuk mengendalikan enjin mampatan tinggi turbo. Walaupun terdapat banyak cara untuk mengurangkan nisbah mampatan, titik permulaan yang paling mudah. Kebanyakan orang cuba melepaskan peluang ini.
Langkah 1
Kirakan ketebalan gasket yang diperlukan berdasarkan nisbah mampatan baru yang dikehendaki. Peraturan praktikal untuk enjin automotif ialah peningkatan mampatan 0,025-inci dalam mampatan akan 0.5-mata. Sebagai contoh, pergi dari 10.0 ke 9.5-ke-1 adalah penurunan, yang mungkin baik untuk menghilangkan letupan dalam kereta otot yang berjalan pada bahan bakar 87-oktana. Ia tidak boleh ditutup untuk enjin turbo baru. Dalam kes yang kedua, perubahan yang lebih drastik. Gasket boleh didapati untuk enjin anda dan pergi ke nisbah yang hampir ideal. Adalah lebih baik untuk pergi dengan sedikit mampatan berbanding yang asalnya dan kemudian membuat kuasa dengan peningkatan turbo meningkat.
Langkah 2
Mulakan pembongkaran enjin. Tanggalkan dan keluarkan bateri, longkang sistem penyejukan, hos radiator di radiator, longkang minyak enjin, dan. Keluarkan hud jika anda perlu membengkokkan atau memerah terlalu banyak untuk mencapai enjin.
Langkah 3
Unbolt dan keluarkan manifold (s) dari kancing pada sisi kepala silinder (s). Putuskan sambungan semua penyejuk, bahan api dan sambungan elektrik dari bahagian atas enjin. Putuskan sambungan wayar plag dan keluarkan komponen pencucuhan elektronik. Keluarkan manifold intake. Pada kenderaan cam overhead, keluarkan pam air dan tali pinggang masa hadapan atau rakitan rantai. Kenderaan injap di atas, lengan roket dan pushrods.
Langkah 4
Loosen dan keluarkan bolt kepala silinder. Ingat kedudukan mereka yang tepat untuk memasang semula. Keluarkan kepala silinder. Anda mungkin perlu membuangnya dengan bilah nipis. Letakkan kepala di bahagian gasket ke atas.
Langkah 5
Keluarkan kepala lama dari blok enjin. Bersihkan permukaan mengawan pada kedua-dua blok dan kepala silinder tanpa menjatuhkan serpihan di dalam bukaan enjin. Semak blok dan kepala untuk berperang dan telah meledingkan permukaan giling.
Langkah 6
Pasang gasket kepala tebal baru dengan meletakkan mereka pada pin loceng di blok enjin. Letakkan kepala silinder kembali pada blok, juga menggunakan pin locating. Ketatkan bolt kepala silinder mengikut urutan yang ditetapkan untuk enjin anda. Tarik bolt kepala kepada spesifikasi, yang mungkin berubah dengan gasket tebal baru. Berunding dengan pengeluar gasket yang disemak semula cadangan tork.
Langkah 7
Pasang semula kenderaan dalam urutan terbalik, gantikan gasket dan hos yang lain yang rosak sekiranya perlu.
Jalankan ujian enjin untuk memastikan tidak ada letupan dengan bahan bakar biasa. Jika ada, ia masih memerlukan petrol oktana yang lebih tinggi, walaupun dengan nisbah mampatan yang lebih rendah.
Tips
- Ambil kesempatan daripada pembongkaran enjin untuk melaksanakan langkah-langkah peningkatan prestasi lain, seperti kerja injap.
- Lubang hos di bahagian bawah kotak kadbod yang terbalik untuk menyimpan bolt atau rod dalam orientasi kedudukan semasa dikeluarkan dari enjin.
amaran
- Pelepasan antara piston dan kepala silinder atau injap mesti dikekalkan untuk mengelakkan kerosakan enjin yang besar.
- Memasang dua gasket kepala bukannya satu yang boleh mengakibatkan penyejuk penyejuk ke dalam silinder menyebabkan kegagalan enjin.
Perkara yang anda perlukan
- Gasket kepala tebal (s)
- Set alat mekanik auto
- Enjin penyejuk
- Minyak enjin
- Set gasket akhir atas mesin
