Kandungan
Sistem penghawa dingin (A / C) untuk kereta boleh menjadi ciri yang tidak ternilai, terutamanya di kawasan iklim panas. Duduk di tengah-tengah sistem-sistem ini adalah alat saiz saiz kopi yang besar, dipanggil pemampat. Jenis-jenis pemampat auto berbeza-beza dalam bagaimana mereka mengendalikan pertukaran udara di antara kawasan pedalaman dan sistem A / C.
pengenalan
Pemampat auto biasanya digunakan untuk sistem penghawa dingin kuasa, menurut Bahagian Kereta Keluarga. Pemampat adalah peranti pam yang dipasang pada enjin dengan pemasangan tali pinggang. Tugas utamanya adalah untuk memampatkan dan memindahkan gas penyejuk melalui sistem A / C kereta. Oleh kerana terdapat lebih daripada satu cara untuk mengimbangi gas, pelbagai jenis pemampat boleh digunakan dalam sistem A / C. Jenis kompresor yang paling biasa digunakan termasuk piston berputar, skrol dan anjakan berubah-ubah.
fungsi
Pemampat auto terdiri daripada dua bahagian --- kawasan tekanan tinggi dan kawasan tekanan rendah. Kawasan tekanan tinggi mempunyai sedutan yang menarik gas penyejuk dari dalam dan memampatkannya. Apabila dimampatkan menjadi bentuk cecair, ia merasakan kawasan pemeluwap di mana ia berfungsi untuk menukarkan haba ke udara. Udara sejuk ini kemudian ditiup ke bahagian dalam kereta melalui tekanan rendah, bahagian keluaran pemampat.
Pemampat Rotary
Pemampat berputar direka untuk memampatkan dan memindahkan gas penyejuk menggunakan mekanisme roller / silinder, menurut Four Seasons Controlled Climates. Roller berputar di dalam ruang silinder yang dibahagikan kepada dua oleh pisau yang dipasang pada musim bunga. Ini adalah bagaimana penyejuk dimampatkan. Sebenarnya, pisau berada di dalam silinder. Apabila roller berputar di dalam silinder, tekanan berubah-ubah membina di kedua-dua belah bilah. Apabila tekanan membina di sisi lain, gas yang dimampatkan dan disejukkan dipaksa keluar dari yang lain.
Scroll Compressors
Pemampat tatal terdiri daripada dua cakera lingkaran yang berbeza-beza, dengan cakera pendek duduk di dalam yang lebih tinggi. Kekunci tinggi tetap bergerak sementara cakera pendek memampatkan gas penyejuk dengan berputar di dalam cakera tinggi. Oleh kerana cakera pendek berputar, tidak kira yang mana ia adalah, yang mengandungi pelbagai tekanan. Apabila penyejuk disedut ke dalam skrol, beberapa daripadanya terperangkap di dalam kawasan yang dimeteraikan. Putaran cakera pendek menyebabkan gas bergerak ke arah tengah tatal, iaitu bagaimana gas dikompresi. Udara termampat dimampatkan kemudian melalui dinding.
Pemampat Pemindahan Variabel
Pemampat anjakan berubah-ubah, juga dikenali sebagai pemampat salingan, direka untuk memampatkan dan memindahkan gas penyejuk menggunakan mekanisme piston / silinder. Gerak ke atas / bawah piston adalah hasil daripada omboh silinder. Variasi tekanan ini juga berfungsi untuk menutup injap pengambilan, dan membuka injap ekzos.
