Kandungan

• Pemeriksaan Vakum
• Langkah 1
• Langkah 2
• Langkah 3
• Langkah 4
• Pemacu Vakum
• Langkah 1
• Langkah 2
• Tip
• Perkara yang anda perlukan

Brake kuasa untuk Ford F250 beroperasi dengan penggalak vakum. Booster dipasang di firewall di dalam petak enjin dan rod booster menghubungkan ke bahagian atas pedal brek di dalam teksi. Vacuum disediakan oleh hos yang menghubungkan dengan booster dan enjin pengambilan manifold. Menolak pedal brek ketika enjin sedang memampatkan ke diafragma dalam booster, yang memberikan bantuan kuasa. Booster memerlukan bekalan vakum dari enjin dan diafragma yang baik untuk berfungsi dengan baik. Anda boleh menyelesaikan masalah brek kuasa pada Ford F250 menggunakan prosedur mudah.

Pemeriksaan Vakum

Langkah 1

Naikkan hud enjin dan cari penggalak vakum di firewall di sebelah pemandu. Bergantung pada tahun F250, silinder induk dipasang di bahagian hadapan atau belakang penggalak.

Langkah 2

Mulakan enjin. Cari hos vakum yang melekat pada bahagian depan penggalak vakum. Putar hos dengan tangan apabila anda mengeluarkan muncung plastik.

Langkah 3

Letakkan jari pada hujung hos vakum. Anda perlu merasa sedutan vakum yang kuat. Sekiranya sedutan itu tidak besar, periksa vakum dengan memegang tolok vakum dengan selamat di hujung hos. 16 inci vakum menunjukkan kebocoran atau kegagalan dalam sistem vakum dalam enjin.

Langkah 4

Keluarkan hos vakum dari muncung tembaga pada manifold pengambilan, menggunakan pemutar skru untuk melonggarkan pengapit hos lawan arah jam. Twist hos dan tarik keluar muncung itu. Periksa hos untuk melengkapkannya pada titik sepanjang hos. Hos yang buruk mesti diganti. Teruskan ke langkah seterusnya sebelum anda memasang hos baru atau sambung semula hos yang sedia ada.

Poskan sepana terbuka pada flat di dasar muncung penggalak. Keluarkan muncung hos dengan memutarkannya berlawanan arah jarum jam. Nozel mempunyai injap sehala yang menangkap vakum dalam booster. Meniup setiap akhir muncung. Air sepatutnya melepasi satu jalan sahaja. Cincin muncung dan injap mesti diganti apabila udara melepasi muncung kedua-dua cara.

Pemacu Vakum

Langkah 1

Duduk di tempat duduk pemandu dengan enjin keluar. Tekan pedal brek ke bawah dan mulakan enjin. Anda sepatutnya merasakan pedal yang tertekan sebaik sahaja vakum menaikkan dan melengkapkan diafragma.

Langkah 2

Matikan enjin. Angkat kaki anda dari pedal brek. Dengan hos vakum yang baik dan injap sehala, sistem itu mengekalkan vakum, yang membolehkan satu atau dua pembantu kuasa berhenti sehingga enjin dimulakan semula.

Tekan pedal brek sekali lagi dengan perlahan dengan enjin. Anda perlu merasa baik pada pedal. Sekiranya pedal lebih kurang tertekan di luar titik tengah, penggali diafragma rosak dan penggalak perlu diganti.

Tip

• Kebanyakan alat auto dan kedai aksesori auto membawa tolok vakum murah.

Perkara yang anda perlukan

• Kedai kain
• pemutar skru
• Cecair brek
• Tolok vakum
• Perengkuh terbuka