Kandungan
Enjin dalam trak pikap Chevy S10 pada vakum untuk pelbagai sistem. Sekiranya garis harus dipecahkan, S10 mungkin berjalan dengan lancar, atau tidak. Diagnosis dan pembaikan kebocoran dalam saluran vakum boleh menjadi sukar, tetapi dengan trik mudah, ia menjadi lebih mudah untuk menentukan dan memperbaiki kebocoran. Untuk hasil terbaik, selepas menyelesaikan masalah kebocoran, lebih baik menggantikan garis bocor atau tee, bukannya cuba membaikinya dengan pelekat.
Langkah 1
Mulakan enjin, angkat telinga dan dengarkan sebarang bunyi bising yang didengar dari mana-mana garisan vakum. Sekiranya anda boleh menentukan lokasi dengan bunyi, semburkan kawasan itu dengan pembersih karburetor cepat. Jika enjin idle berubah semasa semburan atau segera selepas itu, secara visual memeriksa kawasan tersebut untuk sebarang keretakan dan menggantikan garis rosak atau tee.
Langkah 2
Semprotkan pembersih karburator ringan di sepanjang saluran vakum jika anda tidak dapat menentukan bunyi mendesis itu. Jangan laraskan garis dengan pembersih karburetor. Jika pada bila-bila masa enjin berubah, lakukan pemeriksaan visual kawasan yang anda hanya disembur dan gantikan baris atau tee yang rosak.
Sempirkan sistem sisa vakum yang lain setelah mengganti sebarang garisan dan tirus yang salah yang anda temukan dalam langkah 1 atau 2. Jika tidak ada perubahan lain yang tidak berfungsi dan enjin masih tidak berfungsi dengan baik, semburkan pembersih karburator di sekitar permukaan penyegel intake manifold. Sekiranya sebarang perubahan terbiar berlaku semasa menyembur kawasan manifold pengambilan, anda mempunyai gasket manifold masukan yang tidak baik atau manifold intake yang retak. Gasket pengambilan yang tidak baik biasanya mengelak diri apabila enjin dibawa ke suhu operasi penuh. Manifold sendiri akan tetap menjadi isu tanpa mengira suhu enjin dalam kebanyakan kes.
Tip
- Rujuk tahun model khusus S10 anda.
Perkara yang anda perlukan
- Pembersih karburetor
