Kandungan
Sistem kawalan daya tarikan, atau TCS, kami mempunyai 2003 Honda Accord mempunyai beberapa fungsi yang berkaitan dengan mengekalkan kelajuan dan daya tarikan yang berterusan. Ia berfungsi serentak dengan sistem brek anti-kunci dan penghantaran untuk mengekalkan kawalan ini. Ia menerima isyarat daripada sensor roda, penghantaran - atau sensor kelajuan kenderaan - dan sistem penyalaan untuk merumuskan strateginya. Strategi ini adalah untuk memperlahankan kelajuan enjin untuk mengurangkan putaran tayar, mengurangkan gearan penghantaran dan memohon kepada tayar berputar yang terbaik, atau gabungannya.
Langkah 1
TCS cahaya untuk diteruskan. Semak tahap bendalir brek induk dan tambah cecair bendalir yang diperlukan. Silinder induk terletak di tepi dinding seketika (atau firewall) dan mempunyai tangki bulat besar di belakangnya. Periksa juga penghantaran paras bendalir dan tambah cecair penghantaran yang diperlukan.
Langkah 2
Semak sambungan pada modulator silinder ABS dan modul yang terletak terus di hadapan silinder induk. Modul ini adalah bahagian komputer sistem ABS. Ia adalah saiz notebook dengan abah-abah pendawaian yang disambungkan kepadanya di dekatnya modulator. Sangat mudah untuk mencari modulator dengan hanya mengikuti garis brek dari silinder induk ke modulator. Cari sebarang wayar yang berkarat atau terputus.
Langkah 3
Lihat penyambung elektrik di bahagian radiator penghantaran untuk kakisan dan sambungan sambungan terputus atau longgar. Semak semua fius di sekeliling dan kotak geganti. Uji-memandu kenderaan dan perhatikan apa-apa penyelewengan dalam enjin dan operasi penghantaran. Betulkan semua masalah dengan enjin dan penghantaran untuk TCS berfungsi dengan betul. Jika kedua-dua enjin dan transmisi berfungsi dengan betul, terus ke langkah seterusnya.
Langkah 4
Mulakan enjin dan semak lampu dash untuk cahaya enjin cek. Jika lampu enjin cek dihidupkan, komputer telah menetapkan kod. TCS atau ABS dengan memasukkan penyambung alat diagnostik ke dalam port diagnostik onboard di bawah sisi pemacu pada papan pemuka.
Langkah 5
Hidupkan kunci pencucuhan pada (enjin mati). Hidupkan pengimbas diagnostik. Ikut arahan apabila pengimbas meminta anda untuk keterangan kenderaan. Mematuhi dengan memasukkan maklumat tersebut ke dalam alat. Selepas memasukkan maklumat awal, pengimbas memaparkan beberapa pilihan untuk mengeluarkan kod. Tekan butang "Baca" dan pengimbas mula mempersoalkan komputer onboard untuk kod di kawasan yang ditetapkan dan memaparkannya pada skrin. Ia juga akan memberikan penerangan masalah dan kaedah pemantauannya dalam operasi untuk pengesahan.
Langkah 6
Sahkan kesahihan kod kesalahan. Pengimbas, apabila memaparkan kod, akan memberikan beberapa pilihan. Ia menyediakan kaedah pengendalian, keterangan dan ujian terbaik penyambung, kaedah pemantauan dan isyarat harus kelihatan seperti yang cacat dan akhirnya, satu cara untuk memeriksa item jika tidak ada isyarat di semua. Betulkan semua masalah berkod sebelum meneruskan.
Langkah 7
Tetapkan pengimbas dengan memilih "Transmisi" dan tekan butang "Baca". Betulkan sebarang masalah yang ditemui sebelum meneruskan. Sekalipun tidak ada kod berhadapan dengan sensor kelajuan kenderaan, masih baik untuk memantaunya dalam tindakan untuk melihat apakah isyarat itu mungkin hadir tetapi tidak teratur. Uji-memandu kereta dengan pengimbas yang disambungkan dan lihat kelajuan VSS untuk melihat apakah ia konsisten. Jika anda mendapati sebarang penyelewengan, gantikan VSS. Jika isyarat dari VSS tidak bersetuju dengan sensor roda belakang, semua isyarat dianggap salah dan tidak boleh dipercayai.
Sahkan penyegerakan dan kewujudan isyarat dalam semua sensor roda empat. Letakkan pengimbas dalam mod "ABS".Pilih pemantauan sensor roda. Pandu kereta dan lihat korelasi di antara keempat roda. Ia akan memaparkan gambar setiap roda dan kelajuan di bawahnya. Sekiranya satu atau lebih sensor kelihatan tidak berfungsi, ini adalah masalah. Gantikan sebarang sensor roda yang tidak berfungsi.
Perkara yang anda perlukan
- Alat diagnostik profesional (Matco, Kejadian atau Tech 11)
